Хидравлична система за самолетен трактор

Новият авиационен трактор абсорбира най-новите резултати от научни изследвания в областта на механиката за управление на превозни средства и модулни методи за проектиране, задвижване на четирите колела. Системата за хидравлично задвижване на трактора използва променлива помпа за управление на скоростта на дизеловия двигател и автоматична система за управление на променлив двигател със свръхработа. След предварително избраната посока на движение, когато скоростта на дизеловия двигател се повиши до определена стойност, променливият работен обем на помпата постепенно ще се увеличи, а променливият работен обем на двигателя постепенно ще намалее и съответната скорост на сцепление ще се увеличи съответно.

Обратно, ако скоростта на дизеловия двигател намалее, променливият работен обем на помпата постепенно намалява до нула, а работният обем на двигателя се увеличава до максималната кошница. По това време съответната скорост на движение също се намалява и хидравличната система и двигателят могат да абсорбират кинетичната енергия на автомобила. Спиране, тази система за управление позволява на водача да управлява педала на маслото на двигателя само чрез извиване: стартиране, ускоряване, забавяне и спиране на трактора. Веригата за обратна връзка на налягането на системата се използва за ограничаване на работното налягане и предотвратяване на претоварване на двигателя. И накарайте двигателя да работи при благоприятни условия. Ръчното серво променливо устройство може да схване изискванията за работа, да зададе максималното ограничение на скоростта на трактора в реално време, кладенецът прави заден ход без удар и също така има възможност за аварийно спиране.