A/S32A-31 বিমান ট্রাক্টর
A/S32A-31 এয়ারক্রাফ্ট ট্রাক্টর হল একটি ছয় চাকার টুল বাহন যার ট্র্যাক্টরের বাম পাশে একটি অপারেটর সিট থাকে। এই ধরনের ট্র্যাক্টর ডুয়াল রিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে এবং সামনের চাকাগুলো তিন গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইঞ্জিনটি একটি স্বয়ংক্রিয় চার-স্পীড গিয়ারবক্স এবং একটি বিপরীত গিয়ার সহ একটি তিন-সিলিন্ডার দুই-স্ট্রোক চক্র ডিজেল ইঞ্জিন। ট্রাক্টরটিতে একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার অ্যাসিস্টেড মেকানিক্যাল স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে। একবার হাইড্রোলিক সিস্টেম চাপ হারায়, স্টিয়ারিংটি শ্যাফ্টের সাথে স্টিয়ারিং হুইলের যান্ত্রিক সংযোগ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ট্র্যাক্টরের ব্রেকগুলিও হাইড্রোলিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং পিছনের অ্যাক্সেলের শেষে মাউন্ট করা হয়। ট্র্যাক্টরের সামনে এবং পিছনে টোয়িং হুকগুলি মাউন্ট করা হয়।
এই ধরনের ট্র্যাক্টর স্টার্ট-আপ, আলো এবং ইঞ্জিন সুরক্ষার জন্য একটি 24V পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করে। গাড়ির পিছনে একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক স্টার্টারও ইনস্টল করা যেতে পারে। ট্র্যাক্টর ট্যাঙ্কটি কাঁধের ইউনিটে জ্বালানী সরবরাহ করে এবং স্টার্টারের নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি টোয়িং ইউনিট অপারেটিং অবস্থানের ডানদিকে অবস্থিত। যখন প্রারম্ভিক ডিভাইস ইনস্টল করা হয় না, ড্রাইভ চাকা কাউন্টারওয়েট দিয়ে লোড করা হয় রেট ট্র্যাকশন অর্জন করতে।
MD-3 বিমানের ট্রাক্টর
MD-3 এয়ারক্রাফ্ট ট্র্যাক্টরটি সমস্ত এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফ্ট টো করতে ব্যবহৃত হয়। ট্র্যাক্টর হল একটি স্বায়ত্তশাসিত যন্ত্র যার 8 500 পাউন্ড ড্রবার ট্র্যাকশন একটি শুকনো, অনুভূমিক পৃষ্ঠে প্রায় 1 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে। দুটি ট্র্যাক্টর একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে চরম লোডের (ব্রেক লক, পাংচার ইত্যাদি) চলাচলকে ত্বরান্বিত করতে।
ট্র্যাক্টরের প্রধান পাওয়ার ইউনিট হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ডিজেল ইঞ্জিন যা একটি চার-স্ট্রোক চক্র এবং ছয়টি সিলিন্ডার সহ। স্টিয়ারিং সিস্টেম হাইড্রোলিকভাবে সমর্থিত এবং কাজের ব্রেকগুলি সংকুচিত বায়ু। MD-3 ট্রাক্টরের মোট ভর হল 12,000 পাউন্ড। এই সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করার জন্য সার্টিফিকেশন যোগ্যতা সহ কর্মীদের প্রয়োজন।
বর্তমানে ব্যবহৃত MD-3 ট্রাক্টরের বেশ কয়েকটি উন্নত সংস্করণ রয়েছে। কিছু ট্রাক্টর পিছনে একটি গ্যাস টারবাইন কম্প্রেসার দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা MD-3A বা MD-3B ট্র্যাক্টর নামে পরিচিত।
