STY5040JCSE বৈদ্যুতিক স্ব-চালিত পরিবাহক বেল্ট লোডার আমাদের কোম্পানি দ্বারা স্বাধীনভাবে বিকশিত চেসিস সহ একটি বিশেষ যান। এটিতে উন্নত যানবাহনের নকশা ধারণা, সুন্দর আকৃতি, যুক্তিসঙ্গত বিন্যাস এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং রয়েছে এবং এরগনোমিক নকশা গ্রহণ করে। ট্রান্সমিশন মেকানিজম সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী এবং পরিচালনা করা সহজ, এবং উন্নত উত্পাদন প্রযুক্তি দ্বারা সম্পূরক সুপরিচিত গার্হস্থ্য আনুষাঙ্গিক নির্বাচন, বিশেষ করে গাড়িটি ASD সক্রিয় অ্যান্টি-কলিশন সিস্টেম এবং নির্ভরযোগ্য স্ব-নির্ণয় ফল্ট ফাংশন দিয়ে কনফিগার করা যেতে পারে, যাতে এই গাড়িটি চেহারা এবং কর্মক্ষমতা নির্বিশেষে দেশীয় অগ্রণী স্তরে থাকে।
পুরো গাড়িটি চ্যাসিস অ্যাসেম্বলি (ক্যাব অ্যাসেম্বলি), কন্ট্রোল সিস্টেম অ্যাসেম্বলি, লিফটিং ফ্রেম এবং ট্রান্সমিশন ফ্রেম অ্যাসেম্বলি, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত।
যানবাহনটি লাগেজ লোড এবং আনলোড করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, হালকা বাল্ক কার্গো এবং বিমানের নীচে এবং বাইরে মেল যা এটিকে একটি আদর্শ বিমানবন্দর গ্রাউন্ড সরঞ্জাম করে তোলে।
এটি ডাক পরিষেবা এবং গুদামের মতো সমস্ত বাল্ক কার্গো হ্যান্ডলিং পরিস্থিতির জন্যও উপযুক্ত।
পুরো গাড়ির চেসিস হল একটি স্ব-তৈরি চেসিস, যা চ্যাসিস অ্যাসেম্বলি 1, ফ্রন্ট অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি 2, 24V ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি 3, তেল পাম্প মোটর অ্যাসেম্বলি 4, এনার্জি স্টোরেজ ডিভাইস অ্যাসেম্বলি 5, 5-ইন-1 কন্ট্রোলার অ্যাসেম্বলি 6, চার্জিং পোর্ট 7, পিছনের অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি 8 এবং ড্রাইভ মোটর স্ট্রাকচার পার্টস 9 দিয়ে গঠিত।
সামনের এক্সেলটি একটি স্টিয়ারিং এক্সেল (চালিত এক্সেল)। 3000 কেজি লোড-বহন ক্ষমতা, ব্রিজ বডি, স্টিয়ারিং নাকল, স্টিয়ারিং সিলিন্ডার, স্টিয়ারিং কানেক্টিং রড এবং সামনের টায়ার, ডিস্ক ব্রেক ইত্যাদি, টায়ার স্পেসিফিকেশন মডেল: 215/70-15।
পিছনের এক্সেল হল ড্রাইভ এক্সেল। লোড ক্ষমতা 3000 কেজি, গতি অনুপাত: 18.37। এটি গিয়ারবক্স, ডিফারেনশিয়াল, এক্সেল হাউজিং, হাব এবং পিছনের টায়ার এবং ড্রাম ব্রেক নিয়ে গঠিত। টায়ার স্পেসিফিকেশন মডেল: 215/70-15. ড্রাইভ অ্যাক্সেল ড্রাইভ মোটর (30KW) এর মধ্য দিয়ে গাড়ির হাঁটা উপলব্ধি করে।
শরীর একটি অবিচ্ছেদ্য ফ্রেম কাঠামো, উচ্চ-শক্তির প্লেট থেকে ঢালাই করা হয় এবং চ্যাসিস হল একটি বিয়ারিং উপাদান যার উপর সমস্ত উপাদান মাউন্ট করা হয়।
সাসপেনশন: সামনে এবং পিছনের এক্সেল যথাক্রমে পাতার বসন্ত শক শোষণ ব্যবহার করে, কার্যকরভাবে ড্রাইভিং আরাম উন্নত করে।
ব্রেক সিস্টেম, ভ্যাকুয়াম অ্যাসিস্টেড ব্রেক মাস্টার পাম্প, ইলেকট্রনিক ভ্যাকুয়াম পাম্প ভ্যাকুয়াম সোর্স প্রদান করে এবং ব্রেক হল দুটি স্বাধীন ডাবল সার্কিট স্ট্রাকচার।
সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার, গিয়ার পাম্প থেকে পাওয়ার উত্স, ট্রান্সভার্স স্টিয়ারিং সিলিন্ডারের প্রসারণ নিয়ন্ত্রণ করে, চাকা স্টিয়ারিং অর্জন করতে।
ক্যাব সমাবেশ ক্যাবটি সামনের বাম পাশে অবস্থিত এবং এটি ঐচ্ছিক এয়ার কন্ডিশন সহ সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ ধাতব কাঠামো।
গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, চালকের আসনে একটি অন্তর্নির্মিত চাপের সুইচ রয়েছে, যদি শিফট হ্যান্ডেলটি সামনে বা বিপরীত অবস্থানে থাকে, চালক একবার সিট ছেড়ে চলে গেলে, সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ VCU ড্রাইভ মোটরকে নির্দেশ পাঠায় না, ড্রাইভ মোটর কাজ করে না, গাড়িটি সামনে বা পিছনে যাবে না, নিরাপত্তা সুরক্ষায় ভূমিকা পালন করে।
সামনের এক্সেলটি একটি স্টিয়ারিং এক্সেল (চালিত এক্সেল)। 3000 কেজি লোড ক্ষমতা, এক্সেল, স্টিয়ারিং নাকল, হুইল হাব, স্টিয়ারিং সিলিন্ডার, স্টিয়ারিং কানেক্টিং রড এবং সামনের টায়ার, ডিস্ক ব্রেক, ইত্যাদি, টায়ারের স্পেসিফিকেশন মডেল: 215/70-15।
পিছনের এক্সেল হল ড্রাইভ এক্সেল। লোড ক্ষমতা 3000 কেজি, গতি অনুপাত: 18.37। এটি গিয়ারবক্স, ডিফারেনশিয়াল, এক্সেল হাউজিং, হাব এবং পিছনের টায়ার এবং ড্রাম ব্রেক নিয়ে গঠিত। টায়ার স্পেসিফিকেশন মডেল: 215/70-15. ড্রাইভ অ্যাক্সেল ড্রাইভ মোটর (30KW) এর মধ্য দিয়ে গাড়ির হাঁটা উপলব্ধি করে।
শরীর একটি অবিচ্ছেদ্য ফ্রেম কাঠামো, উচ্চ-শক্তির প্লেট থেকে ঢালাই করা হয় এবং চ্যাসিস হল একটি বিয়ারিং উপাদান যার উপর সমস্ত উপাদান মাউন্ট করা হয়
