Opći zahtjevi. Ukupna struktura vozila za smeće zrakoplova općenito je klasificirana, uključujući tijelo automobila i uređaj za podizanje, platformu, stabilizacijski uređaj i porciju za hodanje.
U odjeljku tijela automobila i uređaja za podizanje, kako bi se povećala sigurnost održavanja i održavanja osoblja, pol ili drugi pouzdan sigurnosni uređaj za sprečavanje padajućeg karoserije automobila. Pored toga, prema zahtjevu da u zemlji ne bi trebala biti kanalizacija u zemlji, mjere za sprečavanje kanalizacije od kapljenja na zemlju.
U odjeljku Platform dodani su zahtjevi za nošenje kapaciteta platforme, odnosno ujednačeno opterećenje ≥160kg. Ova vrijednost procjenjuje se kvalitetom jedne osobe plus jednu vrećicu robe, a platforma se dodaje prema MH / T6016-1999 zrakoplovskoj vatri. Teleskopska platforma) ima kapacitet preopterećenja, odnosno nakon 1,25 puta ocijenjenog opterećenja, iznos potonuća (elastična deformacija) nalazeći ivici je ≤50 mm. Prednji kraj platforme mora se osigurati sa crijevom protiv sudara. Kada se teleskopska platforma u potpunosti povuče u vodoravnom smjeru, ne smije biti dijelova i drugih prepreka u rasponu od najmanje 300 mm neposredno ispod priključnog područja platforme. Ova klauzula može spriječiti ostale dijelove zrakoplova koji primaju vozilo za prijevoz zrakoplova iz trljanja zrakoplova tijekom priključnog procesa, a ograničenje od 300 mm također je spriječiti da se operater poštuje prilikom priključenja zrakoplova.
Stabiliziranje uređaja. Avion za smeće Primanje vozila su visokovladavna vozila. Da bi se povećala njihova stabilnost, predloženi su posebni stabilizatori instalacije. Pri povlačenju i premještanju, rad treba biti gladak i precizan, bez puzanja, brbljanja, utjecaja itd., A stabilizatori bi trebali imati brave. Funkcija zaustavljanja. Istovremeno, vozilo za prijem za smeće zrakoplova trebalo bi biti u potpuno uređenom stanju kada je vozilo u vozačkoj stanici, a njegov maksimalni zapremi ne bi trebao biti> 5 mm. Ova klauzula zasniva se na zahtjevima QC / T52 kako bi se spriječilo da stabiliziraju uređaje slučajno padaju tokom vožnje.
Šetnja. Kao dio šasije, standard prvo zahtijeva da se osovinsko opterećenje ne može preopteretiti, a brzina opterećenja upravljača i pogonskog osovine osovine opterećenja moraju biti u skladu s GB7258. Standardni zahtjevi za potrošnju goriva u konstantnoj brzini, maksimalna brzina vozila, performanse ubrzanja i taksim performansima ne podliježu standardnim granicama, ali trebaju udovoljiti zahtjevima za dizajn. Istovremeno, sigurnost aviona za smeće za prijemno vozilo prilikom spajanja zrakoplova zahtijeva stabilnu vožnju pri malim brzinama (≤5km / h), a trebala bi biti stabilna i bez udarca.
Zahtevi za zaštitu životne sredine. Ova klauzula je formulirana u skladu s nacionalnim potrebama za smanjenjem energije i smanjenja emisija, tako da su utvrđeni obavezni zahtjevi za emisiju i buku civilnog zrakoplovnog prizemlja.
Sigurnosna oprema. Ovaj fokus je jasno definirao nekoliko potencijalnih faktora rizika, povećavajući zahtjeve za reflektirajuće oznake za povećanje svoje vidljivosti tokom noćnog rada i spriječiti sudare s drugim vozilima zbog svjetla. Pored toga, standard takođe povećava funkciju blokiranja između vožnje i rada.
Upravljački uređaj. Kako bi se spriječio operatoru iz pogrešnog prostora i zrakoplova koji primaju vozilo iz neispravnosti tijekom vožnje i rada, operator može prvi put pronaći i poduzeti efikasne mjere.
Hidraulički sistem. Ovo dodaje zahtjevima za hidraulične cilindre, cijevi i fitingi.
Uređaj za hitne slučajeve. Ovaj je artikal dizajniran za resetiranje vozila i ukloniti ga sa scene kada vozilo ne napusti ili radi. Vozilo bi trebalo biti opremljeno sa najmanje jednim priručnikom ili električnim uređajem za hitne slučajeve.
Stabilnost. Ova se stavka temelji na općim zahtjevima ENL915-2: 2001 Avionska oprema za podršku dijela i metodama za stabilnost i jačine, zahtijevajući da za smeće za avion treba u najgorim uvjetima i 1,2 puta anti-tip moment prilikom prevrtanja, treba izdržati brzinu vjetra ≥75km / h. Najgori slučaj je da se stabilizator spušta, automobil se istovara i podiže se u najviše, a platforma za ukrcavanje je u potpunosti proširena.
Pouzdanost. Operativni i pokretni pouzdanosti za pouzdanost predloženi su za operativni mehanizam i mehanizam koji putuje vozilo za prijem zrakoplova, a zahtjevi za pouzdanošću su razjašnjeni zahtjevi za pouzdanošću.
