STY5040JCSE Električni samohodni utovarivač sa pokretnim trakama je specijalno vozilo sa šasijom koju je samostalno razvila naša kompanija. Ima napredni koncept dizajna vozila, lijep oblik, razuman raspored i udobnu vožnju, te usvaja ergonomski dizajn. Mehanizam mjenjača je potpuno funkcionalan i lak za rukovanje, a izborom poznate domaće dodatne opreme, dopunjenom naprednom tehnologijom proizvodnje, posebno vozilo se može konfigurirati sa ASD aktivnim antikolizijskim sistemom i pouzdanom funkcijom samodijagnostike kvara, tako da je ovaj automobil na domaćem vodećem nivou bez obzira na izgled i performanse.
Cijelo vozilo se sastoji od sklopa šasije (sklop kabine), sklopa upravljačkog sistema, sklopa podiznog okvira i sklopa rama prijenosa, električnog sistema i hidrauličkog sistema.
Vozilo se može koristiti za utovar i istovar prtljaga, lakih rasutih tereta i pošte u i iz dna aviona, što ga čini idealnom aerodromskom zemaljskom opremom.
Pogodan je i za sve scenarije rukovanja rasutim teretom kao što su poštanske usluge i skladište.
Šasija cijelog vozila je šasija koja je napravljena samostalno, koja se sastoji od sklopa šasije 1, sklopa prednje osovine 2, sklopa akumulatora 24V 3, sklopa motora pumpe za ulje 4, sklopa uređaja za skladištenje energije 5, sklopa kontrolera 5-u-1 6, priključka za punjenje 7, sklopa pogona stražnje osovine 9 i sklopa pogonskog motora stražnje osovine 9
Prednja osovina je upravljačka osovina (pogonska osovina). Nosivost 3000kg, po kućištu mosta, zglobu upravljača, cilindru upravljača, klipnjači volana i prednjoj gumi, disk kočnici itd., specifikacija gume model: 215/70-15.
Zadnja osovina je pogonska osovina. Nosivost 3000 kg, odnos brzina: 18,37. Sastoji se od mjenjača, diferencijala, kućišta osovine, glavčine i zadnje gume i doboš kočnice. Specifikacija pneumatika Model: 215/70-15. Pogonska osovina ostvaruje kretanje vozila kroz pogonski motor (30KW).
Karoserija je integralna okvirna konstrukcija, zavarena od ploča visoke čvrstoće, a šasija je noseća komponenta na koju su montirane sve komponente.
Suspenzija: Prednja i zadnja osovina koriste apsorpciju udara na lisnate opruge, efikasno poboljšavaju udobnost vožnje.
Kočioni sistem, glavna pumpa za kočenje s vakuumom, elektronska vakuum pumpa osigurava izvor vakuuma, a kočnica je dva nezavisna dvokružna struktura.
Potpuno hidraulički upravljački mehanizam, izvor energije iz zupčaste pumpe, kontrolira širenje poprečnog cilindra upravljača, kako bi se postiglo upravljanje kotačima.
Montaža kabine Kabina se nalazi na prednjoj lijevoj strani i potpuno je zatvorena metalna konstrukcija sa opcionim klima uređajem.
Kako bi se osigurala sigurnost automobila, sjedište vozača ima ugrađen presostat, ako je ručica mjenjača u položaju naprijed ili nazad, nakon što vozač napusti sjedište, softverska kontrola VCU ne šalje upute pogonskom motoru, pogonski motor ne radi, vozilo se neće kretati naprijed ili nazad, igrajući ulogu u sigurnosnoj zaštiti.
Prednja osovina je upravljačka osovina (pogonska osovina). Nosivost 3000kg, po osovini, zglobu volana, glavčini točka, cilindru volana, klipnjači volana i prednjoj gumi, disk kočnici itd., specifikacija gume model: 215/70-15.
Zadnja osovina je pogonska osovina. Nosivost 3000 kg, odnos brzina: 18,37. Sastoji se od mjenjača, diferencijala, kućišta osovine, glavčine i zadnje gume i doboš kočnice. Specifikacija pneumatika Model: 215/70-15. Pogonska osovina ostvaruje kretanje vozila kroz pogonski motor (30KW).
Karoserija je integralna okvirna konstrukcija, zavarena od ploča visoke čvrstoće, a šasija je noseća komponenta na koju su montirane sve komponente
