Airport Apron Bus està equipat amb dos ports de càrrega de CC estàndard nacionals (ports de càrrega de canons duals), que es poden carregar mitjançant una pila de càrrega universal estàndard nacional, un al costat de l'altre a la part davantera del vehicle, la càrrega ràpida estàndard és 1C. La bateria de potència té una capacitat de 281,9kwh i el seu temps de càrrega és de 2,9 h per a una única pistola i de 2 h per a una doble.
Airport Apron Bus utilitza la coneguda bateria de fosfat de ferro de liti (LFP) d'energia CATL.
1. La plataforma de tensió del sistema és de 618,24 V, la capacitat del sistema és de 228 Ah, l'emmagatzematge d'energia total és de 281,9 kWh i el mètode de combinació és de 2x4 caixes (2 i 48 cordes), un total de 2 i 192 cordes, és a dir , 8 caixes de bateria d'alimentació;
2, el sistema es compon de 10 caixes de bateries d'alimentació a través de la primera sèrie i després en paral·lel, de les quals C1, C2, C3, C4 en sèrie en un grup, i l'altre grup per C5, C6, C7, C8 en sèrie.
3, la caixa està disposada a la part superior del vehicle, l'aïllament tèrmic de la coberta d'acer de vidre, la tecnologia de ventilació de protecció solar i el feix estructural anticolisió està configurat per garantir la protecció contra la col·lisió de la caixa, mentre que C3, C7 caixa amb assegurança (Fusible) per garantir la seguretat del sistema.
4. Cada caixa del sistema està equipada amb un dispositiu automàtic extern d'extinció d'incendis. Quan la temperatura a l'interior de la caixa arriba al punt d'encesa de l'agent extintor d'hexafluoropropà, l'agent extintor d'incendis del dispositiu automàtic d'extinció d'incendis es ruixa automàticament a la caixa a través de la canonada per extingir el foc; Al mateix temps, cada compartiment de la bateria d'alimentació està equipat amb no menys d'un extintor automàtic. Quan la part de connexió d'alta pressió és massa calenta o hi ha una situació perillosa, l'extintor automàtic s'adona de l'extinció automàtica d'incendis per polvorització, per garantir la seguretat del vehicle.
5. Quan es produeix un avís precoç, el conductor pot prémer directament l'interruptor d'emergència per engegar l'extintor.
6, l'ús de refrigeració líquida, l'ús de la unitat de refrigeració de canvi de placa integrada d'aire condicionat, per garantir que l'efecte de dissipació de calor de la bateria sigui millor. Quan la temperatura de la bateria és superior a 15 ° C, la unitat de refrigeració comença a reduir la temperatura de la bateria. Quan la temperatura de la bateria és inferior a 7 ° C, la unitat de refrigeració deixa de funcionar per garantir que la temperatura de la bateria no disminueixi. Apropeu la temperatura ambient de la bateria al rang de funcionament normal de la bateria d'alimentació.
7, el sistema de gestió de la bateria d'energia (BMS) és un enllaç important entre la bateria d'energia i els vehicles elèctrics, les seves funcions principals inclouen la supervisió en temps real dels paràmetres físics de la bateria, l'estimació de l'estat de la bateria, el diagnòstic en línia i l'alerta primerenca, la càrrega i descàrrega i la pre -control de càrrega, gestió d'equilibri i gestió tèrmica. En condicions de funcionament normals i condicions de manteniment correctes, l'atenuació de la capacitat del monòmer no supera el 30% en 8 anys.
