Aeroport Aeroport Bus està equipat amb dos ports de càrrega National Standard DC (ports de càrrega de doble pistola), que es poden carregar mitjançant la pila de càrrega universal estàndard nacional, una a l’altra a la part davantera del vehicle, la càrrega ràpida estàndard és d’1C. La bateria de potència té una capacitat de 281,9kWh i el seu temps de càrrega és de 2,9 hores per a una sola pistola i 2h per a una pistola doble.
El bus de davantal de l'aeroport utilitza la coneguda bateria de ferro de ferro de liti de liti de marca Catl.
1. La plataforma de tensió del sistema és de 618.24V, la capacitat del sistema és de 228AH, l’emmagatzematge d’energia total és de 281,9kWh i el mètode de combinació és de 2x4 caixes (2 i 48 cadenes), un total de 2 i 192 cadenes, és a dir, 8 caixes de bateries de potència;
2, el sistema està compost per 10 caixes de bateries de potència a través de la primera sèrie i després paral·lel, de les quals C1, C2, C3, C4 en sèrie en un grup i l’altre grup per C5, C6, C7, C8 en sèrie.
3, la caixa està disposada a la part superior del vehicle, la cobertura de la cobertura de la cobertura de la calor de la protecció solar, la tecnologia de ventilació de protecció solar i el feix estructural anti-col·lisió està configurat per assegurar la protecció contra la col·lisió de la caixa, mentre que C3, caixa C7 amb assegurança (fusible) per assegurar la seguretat del sistema.
4. Cada caixa del sistema està equipada amb un dispositiu extingit automàtic automàtic. Quan la temperatura dins de la caixa arriba al punt d’encesa de l’agent d’extinció d’incendis d’hexafluoropropà, l’agent d’extinció de foc del dispositiu automàtic d’extinció de foc es ruixa automàticament a la caixa a través del gasoducte per extingir el foc; Al mateix temps, cada compartiment de bateries d’alimentació està equipat amb no menys d’un extintor automàtic de foc. Quan la part de connexió d’alta pressió és massa càlida o hi ha una situació perillosa, l’extintor automàtic s’adona de l’extinció automàtica d’incendis per a polvoritzar, per tal de garantir la seguretat del vehicle.
5. Quan es produeixi un avís precoç, el conductor pot prémer directament l’interruptor d’emergència per iniciar l’extintor.
6, l’ús de refrigeració de refrigeració de líquids, l’ús de la unitat de refrigeració de canvi de placa integrada per a l’aire condicionat, per garantir que l’efecte de dissipació de calor de la bateria sigui millor. Quan la temperatura de la bateria és superior a 15 ° C, la unitat de refrigeració comença a reduir la temperatura a la bateria. Quan la temperatura del paquet de bateries és inferior a 7 ° C, la unitat de refrigeració deixa de funcionar per assegurar -se que la temperatura del paquet de bateries no disminueix. Aprofiteu la temperatura ambient de la bateria del rang de funcionament normal de la bateria.
7, el sistema de gestió de bateries de potència (BMS) és un enllaç important entre la bateria elèctrica i els vehicles elèctrics, les seves funcions principals inclouen el control en temps real de paràmetres físics de la bateria, estimació d’estat de la bateria, diagnòstic en línia i advertència precoç, càrrega i descàrrega i control pre-càrrec, gestió de l’equilibri i gestió tèrmica. En condicions de funcionament normals i condicions de manteniment correctes, l’atenuació de la capacitat del monòmer no supera el 30% en 8 anys.
