La cabina de passatgers del El servei de transport a l'aeroport Tianyi TY-B6300 és un compartiment de gran capacitat. El pis està al mateix pla. L'alçada total de la cabina de passatgers és de 2,42 metres, la qual cosa augmenta l'espai de peu de la cabina de passatgers a l'interior. La cabina de passatgers està equipada amb 14 seients i la seva capacitat nominal de passatgers és de 112 persones (4 persones dempeus per metre quadrat).
2) Per facilitar l'embarcament i la baixada ràpids i segurs dels passatgers, s'instal·len tres portes pneumàtiques extraàmplies a cada costat de la cabina de passatgers per garantir el pas suau de dos passatgers simultàniament.
3) A banda i banda de la porta d'entrada de la cabina, hi ha instal·lacions especials perquè les persones amb discapacitat puguin pujar i baixar de les cadires de rodes. Paral·lelament, a la cabina s'instal·len dues zones per a la fixació de cadires de rodes i dispositius per subjectar-hi els passatgers en cadira de rodes. Quan no hi ha cadires de rodes disponibles, no han d'interferir amb la circulació dels passatgers normals
4) Totes les portes de la zona de passatgers són operades i controlades pel conductor. Els interruptors es col·loquen al quadre de comandament de la cabina del conductor. Els botons de control es poden configurar com a 2 interruptors de control mestres i 6 interruptors de control secundari. Quan les portes no estan tancades, envien senyals lluminosos o sonors al conductor, aportant una nova mesura tècnica per garantir la seguretat dels passatgers.
5) La canonada pneumàtica (tuba) per a la porta del cotxe adopta la coneguda canonada de niló Hebei Yada. No hi ha juntes addicionals al mig de la canonada per garantir una pressió estable de les vies respiratòries i sense fuites.
6) Les vàlvules solenoides i les bombes de portes utilitzades al sistema de la porta del passatger adopten marques conegudes, amb un rendiment estable i fiable.
7) El sistema de la porta del passatger està equipat amb interruptors d'obertura d'emergència i senyals de funcionament tant dins com fora de la cabina.
8) El sistema de la porta del passatger està equipat amb panys de seguretat de rotació manual i pin, que es bloquegen en entorns durs (com forts vents o tifons) per garantir que la cabina del passatger no sigui erosionada per l'entorn extern.
9) La porta pneumàtica del passatger (marc de perfil d'aliatge d'alumini) inclou:
a) Funció anti-picament automàtica, que pot reaccionar i rebotar ràpidament quan els passatgers són pessigats, evitant el risc que les persones siguin pessigades i ferides. Durant el procés de conducció, està equipat amb una funció de protecció automàtica de la porta emergent de disseny exclusiu per garantir la seguretat dels passatgers durant la conducció.
b) Funció de protecció d'arrencada del vehicle: el vehicle no pot començar a conduir quan la porta del passatger no està completament tancada.
c) Funció d'autobloqueig de la porta del passatger: quan la velocitat del vehicle supera els 3 km/h, el senyal de velocitat del vehicle i el senyal d'enllaç de la porta del passatger tindran efecte i la porta del passatger estarà en estat d'autobloqueig.
d) Funció d'alliberament forçat de la porta del passatger: quan la porta del passatger funciona malament i no es pot obrir amb normalitat, es pot prémer l'interruptor d'alliberament forçat al quadre de comandament de la cabina del conductor.
10) El L'autobús llançadora està equipat amb un dispositiu d'enclavament de seguretat: quan la porta del passatger està oberta o no està completament tancada i la marxa passa de neutre (N) a conducció (D) o marxa enrere (R), el sistema de control no realitzarà l'acció de canvi de marxa. En aquest moment, la marxa s'ha de canviar a neutre, la porta tancada i, a continuació, el vehicle pot continuar. En cas de mal funcionament de la porta del passatger i el vehicle s'ha d'enviar a reparar amb la porta oberta (el vehicle no ha de transportar passatgers), premeu el botó vermell 'Alliberament de l'enclavament' al tauler per alliberar l'enclavament. Després de reparar l'error, s'ha de restablir el botó 'Alliberament d'enclavament' per restaurar l'enclavament, la qual cosa millora considerablement la seguretat operativa.
11) El vidre de la finestra lateral de la carrosseria del vehicle és un vidre de seguretat temperat integrat amb un gruix de 5 mm. Cada costat està equipat amb dues finestres corredisses, que juguen un paper en la ventilació i la refrigeració abans que l'aire condicionat s'utilitzi a l'estiu, i tenen una alta taxa d'utilització.
