El JSTY5080KTE L'escala d'embarcament de passatgers de l'avió està equipada amb un xassís eixamplat i quatre cilindres d'estabilizació per estabilitzar el xassís. S'alimenta amb bateries de la coneguda marca nacional CATL, i l'alçada de la plataforma s'ajusta mitjançant accionament hidràulic. El control automàtic simplifica el procés d'operació. Sensor anti-tàctil d'alta eficiència, que garanteix la seguretat durant l'acoblament amb l'avió
El xassís de fabricació pròpia adopta la tracció de l'eix posterior i la direcció de l'eix davanter, i està equipat amb un sistema de frenada hidràulica de doble canonada assistida per buit elèctric i un sistema de control electrònic. El marc soldat amb acer d'alt carboni proporciona suport estructural als components esmentats anteriorment. Una cabina equipada amb dispositius de control integrats i dissenyada professionalment d'acord amb l'ergonomia.
La bateria a bord transmet energia elèctrica al motor de tracció a través del controlador del motor. Aleshores, el motor de tracció transmet la potència a les rodes posteriors a través del reductor i de l'eix motriu posterior per conduir tot el vehicle cap endavant i cap enrere. El volant acciona la bomba de direcció, que al seu torn acciona el cilindre de direcció de l'eix davanter per dirigir les rodes davanteres. El motor de la bomba proporciona assistència de direcció hidràulica al sistema de direcció mitjançant la bomba hidràulica. El pedal de fre proporciona força de frenada al fre de disc de l'eix davanter i al fre de tambor de l'eix posterior mitjançant la bomba de fre hidràulica, proporcionant força de frenada motriu per a tot el vehicle. El fre d'estacionament és impulsat pel fre de mà que estira l'extensió i la retracció de l'eix suau del fre per controlar el fre de tambor de l'eix posterior, proporcionant la força de frenada d'estacionament. L'accelerador electrònic i el dispositiu de canvi de marxes proporcionen senyals elèctrics per controlar el parell de sortida, la velocitat de rotació i la direcció de rotació del motor de tracció a través del controlador del motor, controlant així la velocitat del vehicle i la direcció del viatge. El bastidor del xassís és una instal·lació que s'adapta als diferents components funcionals d'aquesta màquina. Està especialment dissenyat per a aquest equip per maximitzar l'espai d'instal·lació i manteniment. Està fabricat amb acer al carboni d'alta resistència mitjançant soldadura i està equipat amb estabilizadors hidràulics a les quatre cantonades per augmentar l'estabilitat durant el funcionament. La cabina, en combinació amb les formes de diversos dispositius de control, organitza les posicions dels dispositius de control com ara seients, volants, pedals i botons segons els hàbits de funcionament, fent que el funcionament sigui més d'acord amb els requisits d'ergonomia. Hi ha disponible un sistema d'aire condicionat opcional per millorar el confort de conducció.
El xassís és pesat, té un centre de gravetat baix i una bona estabilitat. El xassís està cobert amb una placa de coberta que és desmuntable, facilitant el manteniment de cada component. El xassís està equipat amb quatre estabilizadors hidràulics per garantir l'estabilitat del cotxe de l'ascensor de passatgers quan els passatgers pugen a l'avió. El xassís consta de transmissió, direcció, frenada i cabina.
El sistema de transmissió controla el motor de tracció de regulació de velocitat de freqüència variable com a motor principal a través del controlador del motor, i la potència es transmet a través del reductor, l'eix de transmissió, l'eix motriu de reducció principal, la llanda i el pneumàtic. El controlador del motor i el motor de tracció adopten productes de les principals empreses proveïdores més influents de la indústria. El reductor adopta productes de Siemens. La suspensió està equipada amb molles longitudinals davanteres i posteriors i amortidors de cilindre hidràulic.
El sistema de direcció és accionat per una bomba hidràulica elèctrica a través d'un mecanisme de direcció totalment hidràulic (Eton o altres productes de marca coneguda) per controlar la direcció de les rodes davanteres impulsant el cilindre hidràulic de la direcció.
El sistema de frenada és un sistema de frenada assistit per buit proporcionat per una bomba de buit elèctrica, amb un tambor davanter i posterior, un sistema de frenada hidràulica de doble canonada.
La cabina està equipada amb un gran parabrisa corbat, que ofereix un ampli camp de visió i fa que sigui molt còmode observar la situació d'acoblament amb l'avió. La forma general és elegant i generosa. Es pot equipar amb un aparell d'aire condicionat de calefacció i refrigeració per a vehicles elèctrics dedicat (compressor elèctric de scroll, calefacció PTC).
El sistema dinàmic és un sistema de frenada assistida per buit proporcionada per una bomba de buit elèctrica, amb un tipus de disc davanter i tambor posterior amb conductes dobles.
