Mae'r tanc dŵr yn yr ardal oer yn defnyddio'r tanc dŵr deor. Mae'r tanc dŵr inswleiddio yn seiliedig ar y tanc dŵr tymheredd arferol gyda haen o blât dur rholio oer 2.5mm o drwch, ac mae'r deunydd ewyn wedi'i lenwi â 30mm o drwch yn y canol i gadw'r tanc dŵr yn gynnes ac atal rhewi yn y gaeaf.
Tryc dŵr awyrennau trydan pur Darperir mewnfa ddŵr ar ben uchaf y tanc glanhau, a ddarperir gyda chap selio tynn. Mae mesurydd lefel dŵr clir a greddfol yn safle mewnfa ddŵr y tanc dŵr, a all adlewyrchu uchder lefel hylif y blwch yn glir ac yn gywir.
Mae cragen blwch dŵr glân tryc dŵr awyrennau trydan pur wedi'i wneud o blât dur gwrthstaen 1Cr18Ni9Ti/4 o ansawdd uchel gyda thrwch o 4mm a chynhwysedd o 5000L. Mae'r deunydd yn ddur di-staen gradd bwyd a mabwysiadir weldio arc argon. Mae weldio mewnol y blwch yn llyfn ac yn rhydd o burr. Mae wyneb gwaelod y blwch wedi'i wneud o arc crwn, ac mae'r tanc dŵr wedi'i osod gyda thueddiad penodol ar gyfer draenio hawdd. Mae sgrin hidlo yn yr allfa ddŵr y tu mewn i'r tanc dŵr, a all amddiffyn y pwmp yn dda. Mae tu mewn i'r tanc dŵr wedi'i gyfarparu â phlât gwrth-swing dur di-staen gyda thrwch o 3mm, a all osgoi'r ffenomen ysgwyd pan fydd y cerbyd yn rhedeg ar ôl i'r tanc dŵr gael ei ychwanegu, ac mae'r weldio yn gadarn, mae'r gosodiad yn rhesymol. , ac mae'r glanhau yn hawdd. Mae falf aer ar frig y tanc dŵr, mae'r tanc dŵr a'r trawst car wedi'u gosod ar ffurf cysylltiad clustog rwber, sy'n lleihau dirgryniad y blwch pan fydd y car yn gyrru.
