Λεωφορείο για το αεροδρόμιο

Η δομή του αμαξώματος του οχήματος μεταφοράς αεροδρομίου είναι ένα φέρον σώμα και ο σκελετός του αμαξώματος είναι συγκολλημένος με ορθογώνια προφίλ χάλυβα υψηλής αντοχής σε κράμα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα για να σχηματίσει μια δομή δακτυλίου. Σε συνδυασμό με την τεχνολογία ανάλυσης CAE πεπερασμένων στοιχείων, επιτυγχάνεται ο τέλειος συνδυασμός υψηλής δομικής αντοχής, καλής ακαμψίας και ελαφρού σχεδιασμού. Η δομή του αμαξώματος υιοθετεί την αντιδιαβρωτική ικανότητα της ηλεκτροφόρησης καθόδου. Οι οπές διεργασίας ανοίγουν για να διασφαλιστεί ότι η εσωτερική κοιλότητα του σκελετού είναι πλήρως ηλεκτροφορητική. Ταυτόχρονα, το υπολειμματικό πρόβλημα του ηλεκτροφορητικού υγρού επιλύεται μέσω των οπών διεργασίας και της διαδικασίας ξήρανσης. Η χωρητικότητα του οχήματος είναι ισχυρή, μπορεί να επιτύχει την ονομαστική μεταφορική ικανότητα των 105 ατόμων (συμπεριλαμβανομένων 3 ατόμων στην καμπίνα), μπορεί να μεταφέρει έως και 130 άτομα μεταφορική ικανότητα.

λεωφορείων μεταφοράς αεροδρομίου και συνιστώμενος πίνακας διαμόρφωσης Βασικές παράμετροι απόδοσης

(1) Μέγεθος σώματος: μήκος σώματος 14000mm, πλάτος 3000mm, ύψος 3195mm (συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού).

(2) Η συνολική μάζα του οχήματος είναι 14350 κιλά και η ονομαστική μάζα φορτίου είναι 8360 κιλά.

(3) Μεταξόνιο οχήματος 7200mm, μήκος ανάρτησης εμπρός 2950mm, μήκος πίσω ανάρτησης 3850mm.

(4) Το εμβαδόν στάσης του θαλάμου επιβατών δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 23,5 τετραγωνικά μέτρα.