Η Κινητή Τηλεσκοπική Γέφυρα Επιβίβασης Επιβατών θα αποτελέσει μια ασφαλή προστατευμένη από τις καιρικές συνθήκες διάδρομο για τους επιβάτες μεταξύ του κτιρίου του τερματικού σταθμού και ενός αεροσκάφους.
Η Κινητή Τηλεσκοπική Γέφυρα Επιβίβασης Επιβατών θα είναι τύπου 2 ή 3 σηράγγων. Το μεγαλύτερο τμήμα θα εγκατασταθεί προς το αεροσκάφος και το μικρότερο προς τη ροτόντα. Η πρόσβαση στη ροτόντα θα γίνεται από το κτίριο του τερματικού σταθμού εναλλακτικά μέσω μιας σταθερής σήραγγας και ενός ύψους πρόσβασης ροτόντας μεταξύ 4 και 7 μέτρων πάνω από το επίπεδο της ποδιάς.
Ο σχεδιασμός της Κινητής Τηλεσκοπικής Γέφυρας Επιβίβασης Επιβατών περιλαμβάνει γυάλινους τοίχους από σκληρυμένο θερμικό γυαλί ασφαλείας. Μια ηλεκτροϋδραυλική ανύψωση από δύο υδραυλικούς κυλίνδρους που βρίσκονται μέσα στις στήλες ανύψωσης για ρύθμιση του ύψους για το MTB για πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα αεροσκαφών όπως μονάδα C,D, E και F.Drive με ηλεκτρομηχανικό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων που ελέγχεται από μετατροπέα συχνότητας και PLC για έλεγχο ταχύτητας.
Η Κινητή Τηλεσκοπική Γέφυρα Επιβίβασης Επιβατών θα ελέγχεται με PLC από έναν πίνακα χειριστή που είναι εξοπλισμένος με joystick, κουμπιά και οθόνη αφής, αναπαραγωγική αναπαραγωγή και διακοπή έκτακτης ανάγκης.
Το ύψος και η προ-θέση που αντιστοιχούν σε έναν αριθμό τύπων αεροσκαφών μπορούν να προκαθοριστούν αυτόματα. Η πρόσβαση στο αεροσκάφος θα γίνεται από καμπίνα, η οποία θα είναι εξοπλισμένη με αδιάβροχο κουβούκλιο με φυσούνα και αυτόματη ισοπέδωση.
Η Κινητή Τηλεσκοπική Γέφυρα πρέπει να Για να πληροί το πρότυπο υπολογισμού φορτίου καταπόνησης του Προτύπου Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας MH/T6028 και τις απαιτήσεις σταθερότητας και αντοχής του προτύπου ΕΕ EN 1915-2.
