Datos técnicos para Catering High Lift Configuración 2
Motor: 4HK1-TCG61
Transmisión: Allison 1000
Altura de trabajo de la plataforma (mm): 2200～6000
Carga nominal del compartimento (kg): 3800
Carga nominal de la plataforma delantera (kg): 2200
Carga nominal de la parte móvil de la plataforma delantera (kg): 600
Rango de ajuste izquierdo/derecho de la parte móvil de la plataforma delantera (mm): 0~600
Rango de ajuste telescópico de la parte móvil de la plataforma delantera (mm): 0~600
Tamaño de la parte fija de la plataforma delantera (L×W)(mm): 2100×2085
Tamaño de la parte móvil de la plataforma delantera (L×W)(mm): 820×1200
Calidad total (kg): 10480
Dimensiones totales (Largo×Ancho×Alto) (mm): 9450×2300×3400
Chasis: QL1110ANPAY
Dimensión externa del compartimento (L×W×H) (mm): 6600×2300×2100
Emisiones del motor: emisiones para cumplir con los requisitos de GB 17691-2018 Sexta etapa de China en la etapa 6b, humo de escape para cumplir con los requisitos de GB 3847-2018
Carga nominal de la parte fija de la plataforma delantera (kg): 2200
WTJ5140JSP Catering High Lift es adecuado para el uso de B737, A320 y otros modelos por debajo de la categoría C. El chasis adopta un chasis Qingling Clase II. El chasis adopta un chasis Qingling Clase II con gran capacidad de carga y buena maniobrabilidad. Estructura científica y razonable del montacargas, el montacargas adopta un cilindro tipo mochila con un gran ángulo de inclinación. Adopte un diseño ampliado del dispositivo de elevación hacia arriba y hacia abajo de la estructura del marco, la estabilidad es muy buena. El sistema hidráulico adopta una válvula de inversión electromagnética importada, un bloqueo hidráulico de dos vías, una bomba eléctrica de emergencia, una bomba manual de emergencia, etc. El cilindro adopta productos de marcas famosas nacionales y todas las piezas de desgaste clave, como los sellos de aceite del cilindro, son importadas. Se han completado las medidas de emergencia para garantizar los requisitos de seguridad de la operación de camiones de comida de aviación. El sistema eléctrico está bien diseñado y es completamente funcional, lo que puede prevenir eficazmente todo tipo de mal funcionamiento y evitar que el equipo sufra daños. Al adoptar una placa de circuito integrado y un control combinado de relés, el sistema de control es avanzado y confiable. Al adoptar una escalera trasera progresiva de múltiples capas, es conveniente para los operadores subir y bajar por el compartimiento, de manera segura y confiable. Amplias opciones de configuración para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes. La barandilla de la plataforma delantera es de tipo plegable y la transitabilidad del vehículo es especialmente buena.
