JSTY5040JCSE Cargador con cinta transportadora de equipaje (eléctrico) El cuerpo está soldado de acero de alta resistencia. Chasis cubierto, desmontable. Chasis de fabricación propia Tianyi, chasis montado con cuatro patas hidráulicas. El chasis consta de transmisión, dirección, frenado y cabina. A través del controlador del motor, el sistema de accionamiento controla el motor de accionamiento de regulación de velocidad de frecuencia variable como potencia principal y transmite potencia a través del eje motriz de desaceleración principal, la llanta y el neumático. Controlador de motor de accionamiento y motor de accionamiento, utilizando productos de empresas famosas; Suspensión con ballestas longitudinales. Sistema de dirección mediante bomba hidráulica eléctrica a través de la dirección hidráulica completa, impulsando el cilindro hidráulico de dirección para controlar la dirección de la rueda delantera. El sistema de frenado es una bomba de vacío eléctrica para proporcionar frenado asistido por vacío, sistema de frenado hidráulico de doble tubería de tipo disco delantero y tambor trasero. Se puede aplicar un diseño avanzado, simple, seguro y de amplia aplicación a B747, B757, B767, B777, DC-10, MD-11, A300, A310, A320, A330 y otros modelos de uso seguro.
El frenado de servicio adopta frenado hidráulico de doble circuito, frenado independiente delantero y trasero, freno de disco delantero, freno de tambor trasero, frenado de potencia de vacío a alta velocidad cuando la distancia de frenado no supera los 8M. Se compone principalmente de cilindro maestro de freno, servomotor hidráulico, freno de eje delantero y trasero, freno de estacionamiento, etc.
Sistema de frenado: el sistema de dirección asistida hidráulica proporciona un buen rendimiento de frenado para todo el vehículo.
1. Frenado del eje delantero y trasero.
El freno de los ejes delantero y trasero adopta un freno de zapata de doble avance. Cuando el tambor de freno gira hacia adelante, el freno con ambos pies como zapata delantera se denomina freno de zapata doble. El actuador del freno adopta dos cilindros de rueda de freno de un solo pistón y una disposición inversa superior e inferior. Su ventaja es la alta eficiencia de frenado; Cuando el automóvil avanza, la fuerza de control se puede reducir significativamente y la fuerza entre el tambor de freno y la rueda se equilibra, por lo que la placa de fricción se desgasta de manera uniforme.
2. Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento adopta el sistema de freno de estacionamiento de la rueda trasera. Cuando se utiliza el sistema de freno de mano, la palanca del freno manual es tirada por la biela del freno de mano, la línea del freno de mano, el soporte de equilibrio del freno de mano y la línea del freno de las ruedas izquierda y derecha para tirar de la palanca del freno de mano, de modo que las zapatas del freno de la rueda trasera se abran para desempeñar la función de frenado. El indicador del freno de mano se enciende después de aplicar el freno de mano.
Parámetro principal
Largo del vehículo × ancho × alto (mm): 8200 × 2150 × 1990 (incluidas las luces de alarma)
Distancia entre ejes (mm): 2900
Masa total del vehículo (kg): 3240
Masa del eje delantero (sin carga) (kg): 2300
Masa del eje trasero (sin carga) (kg): 1400
Alcance (km): 255
Batería del paquete de energía (kwh): batería de fosfato de hierro y litio de 60,16 kwh
Velocidad de transmisión del transportador m/s: 0,16~0,5
Peso total (kg) cuando el transportador está plano: 1080
Peso total máximo de la cinta transportadora (kg): 600
Peso máximo individual (kg): 400
Tiempo de carga (h): 0,6
Potencia de la pila de carga (kw): 90
