El JSTY5080KTE La escalera de embarque de pasajeros de aviones está equipada con un chasis ensanchado y cuatro cilindros estabilizadores para estabilizar el chasis. Funciona con baterías de la conocida marca nacional CATL y la altura de la plataforma se regula mediante accionamiento hidráulico. El control automático simplifica el proceso de operación. Sensor anti-toque de alta eficiencia, que garantiza la seguridad durante el acoplamiento con la aeronave.
El chasis de fabricación propia adopta tracción del eje trasero y dirección del eje delantero, y está equipado con un sistema de frenado hidráulico de doble tubería asistido por vacío eléctrico y un sistema de control electrónico. El marco soldado de acero con alto contenido de carbono proporciona soporte estructural para los componentes mencionados anteriormente. Una cabina equipada con dispositivos de control integrados y diseñada profesionalmente de acuerdo con la ergonomía.
La batería de a bordo transmite energía eléctrica al motor de tracción a través del controlador del motor. Luego, el motor de tracción transmite potencia a las ruedas traseras a través del reductor y el eje motriz trasero para impulsar todo el vehículo hacia adelante y hacia atrás. El volante impulsa la bomba de dirección, que a su vez impulsa el cilindro de dirección del eje delantero para dirigir las ruedas delanteras. El motor de la bomba proporciona asistencia de dirección hidráulica al sistema de dirección a través de la bomba hidráulica. El pedal del freno suministra fuerza de frenado al freno de disco del eje delantero y al freno de tambor del eje trasero a través de la bomba de freno hidráulico, proporcionando fuerza de frenado motriz para todo el vehículo. El freno de estacionamiento es accionado por el freno de mano que tira de la extensión y retracción del eje blando del freno para controlar el freno de tambor del eje trasero, proporcionando la fuerza de frenado de estacionamiento. El dispositivo electrónico de aceleración y cambio de marchas proporciona señales eléctricas para controlar el par de salida, la velocidad de rotación y la dirección de rotación del motor de tracción a través del controlador del motor, controlando así la velocidad del vehículo y la dirección de desplazamiento. El bastidor del chasis es una instalación que se adapta a los distintos componentes funcionales de esta máquina. Está especialmente diseñado para que este equipo maximice el espacio de instalación y mantenimiento. Está fabricado con acero al carbono de alta resistencia mediante soldadura y está equipado con estabilizadores hidráulicos en las cuatro esquinas para aumentar la estabilidad durante la operación. La cabina, en combinación con las formas de varios dispositivos de control, organiza las posiciones de los dispositivos de control como asientos, volantes, pedales y botones de acuerdo con los hábitos operativos, haciendo que la operación esté más en línea con los requisitos de ergonomía. Un sistema de aire acondicionado opcional está disponible para mejorar el confort de conducción.
El chasis es pesado, tiene un centro de gravedad bajo y buena estabilidad. El chasis está recubierto con una placa cobertora desmontable, facilitando el mantenimiento de cada componente. El chasis está equipado con cuatro estabilizadores hidráulicos para garantizar la estabilidad de la cabina del ascensor de pasajeros cuando los pasajeros abordan el avión. El chasis consta de transmisión, dirección, frenado y cabina.
El sistema de transmisión controla el motor de tracción con regulación de velocidad de frecuencia variable como motor primario a través del controlador del motor, y la potencia se transmite a través del reductor, el eje de transmisión, el eje motriz de reducción principal, la llanta y el neumático. El controlador del motor y el motor de tracción adoptan productos de las principales empresas proveedoras más influyentes de la industria. El reductor adopta productos de Siemens. La suspensión está equipada con ballestas longitudinales delanteras y traseras y amortiguadores de cilindros hidráulicos.
El sistema de dirección es impulsado por una bomba hidráulica eléctrica a través de un mecanismo de dirección totalmente hidráulico (Eton u otros productos de marcas conocidas) para controlar la dirección de las ruedas delanteras accionando el cilindro hidráulico de dirección.
El sistema de frenado es un sistema de frenado asistido por vacío proporcionado por una bomba de vacío eléctrica, con un sistema de frenado hidráulico de doble tubería y tambor delantero y trasero.
La cabina está equipada con un gran parabrisas curvo, que ofrece un amplio campo de visión y hace que sea muy cómodo observar la situación de atraque con la aeronave. La forma general es elegante y generosa. Puede equiparse con un aire acondicionado dedicado para calefacción y refrigeración de vehículos eléctricos (compresor scroll eléctrico, calefacción PTC).
El sistema dinámico es un sistema de frenado asistido por vacío proporcionado por una bomba de vacío eléctrica, con un disco delantero y un tambor trasero con doble tubería.
