Diiselprügisõiduk suudab käidelda prügi B737, B747, B777, B787, A320 seeria, A330, A350 ja muud tüüpi reisilennukitel. Meie sõiduki kogumass on 6200kg, kambri nimikoormus 1900kg, sõiduki kogumass 8100kg ja šassii kogumass 10495kg, mis ei ole tööstuses ülekaaluline.
Sõiduki kogumass on 8100 kg ja Qinglingi šassii kogumass on 10495 kg, mis on tööstuses ilma ülekaaluta prügiauto, millel on parem juhitavus, parem kiirendus, parem pidurdamine ning väiksem rehvide ja akude kulu. Sõidukil on käigukasti osade vertikaalsuunas avatud ruum ning horisontaalsuunas ja kõikidel osadel piisavalt hooldusruumi; üldine paigutus on mõistlik ja ilus ning juhikabiini paigutus lihtne ja selge, mugav sõita, laia vaateväljaga ja hõlpsasti juhitav. Sõiduki konfiguratsiooni kabiin, külma ja sooja kliimaseadmega kabiin, kõikvõimalikud instrumendid ja lülitid komplekteeritud; sõiduk võib töötada iga ilmaga, hea vihma-, niiskus- ja korrosioonikindlusega.
Sõiduk koosneb šassiist, šassiist, prügikastist, tööplatvormist, pukk-tõstemehhanismist, reovee kogumiskastist, hüdrosüsteemist ja elektriseadmetest ning muudest komponentidest. Standardvarustus: 1 veebaasil tulekustuti.
Diiselmootoriga prügisõiduki tehnilised parameetrid
Kogupikkus (mm): 7895
Kogulaius (mm): 2260
Kogukõrgus (mm): 3500
Teljevahe (mm): 3815
Teljevahe (ees/taga) (mm): 1504/1425
Eesmine üleulatus (mm): 1015
Tagumine üleulatus (mm): 1370
Lähenemisnurk (°): 24
Väljumisnurk (°): 11
Minimaalne kliirens (mm): 170
Kogumass (kg): 5300
Brutomass (kg): 6930
Juurdepääsuringi välisläbimõõt (mm): 17000
Maksimaalne sõidukiirus (km/h): 80
Prügikambri maht (m³): 15.8
Sektsiooni maksimaalne kaldenurk (°): 35
Tööplatvormi minimaalne kõrgus (mm): 2400
Tööplatvormi maksimaalne kõrgus (mm): 5800
