تراکتور هواپیمای A/S32A-31
تراکتور هواپیمای A/S32A-31 یک وسیله نقلیه ابزاری شش چرخ با صندلی اپراتور در سمت چپ تراکتور است. این نوع تراکتور از انتقال عقب دوگانه استفاده می کند و چرخ های جلو توسط یک گیربکس اتوماتیک سه سرعته کنترل می شوند. موتور یک موتور دیزل چرخه سه سیلندر دو زمانه با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و دنده معکوس است. تراکتور دارای یک سیستم فرمان مکانیکی با کمک هیدرولیک است. هنگامی که سیستم هیدرولیک فشار را از دست داد ، فرمان با اتصال مکانیکی فرمان به شافت حفظ می شود. ترمزهای تراکتور نیز از نظر هیدرولیکی کنترل می شوند و در انتهای محور عقب نصب می شوند. قلاب های بکسل به جلو و عقب تراکتور سوار می شوند.
این نوع تراکتور از یک سیستم قدرت 24 ولت به عنوان منبع تغذیه خود برای راه اندازی ، روشنایی و حفاظت از موتور استفاده می کند. یک استارت مبتنی بر حامل نیز می تواند در قسمت عقب وسیله نقلیه نصب شود. مخزن تراکتور سوخت را به واحد شانه تأمین می کند و کنترل پنل استارت در سمت راست موقعیت عملیاتی واحد بکسل قرار دارد. هنگامی که دستگاه شروع نصب نشده است ، چرخ درایو برای دستیابی به کشش دارای امتیاز ، با وزن ضد وزن بارگیری می شود.
تراکتور هواپیمای MD-3
تراکتور هواپیمای MD-3 برای بغل کردن تمام هواپیماهای حامل هواپیما استفاده می شود. تراکتور یک وسیله خودمختار با 8 500 پوند کشش نوار بر روی سطح خشک و افقی با سرعت تقریبی 1 مایل در ساعت است. از این دو تراکتور می توان در پشت سر هم برای تسریع در حرکت بارهای شدید (قفل ترمز ، سوراخ و غیره) استفاده کرد.
واحد اصلی تراکتور یک موتور دیزل احتراق داخلی با چرخه چهار زمانه و شش سیلندر است. سیستم فرمان به صورت هیدرولیکی پشتیبانی می شود و ترمزهای کار هوای فشرده شده دارند. کل جرم تراکتور MD-3 12000 پوند است. این تجهیزات نیاز به پرسنل با صلاحیت صدور گواهینامه برای کار دارند.
چندین نسخه بهبود یافته از تراکتور MD-3 در حال حاضر استفاده شده وجود دارد. برخی از تراکتورها مجهز به کمپرسور توربین گازی در قسمت عقب هستند که به تراکتور MD-3A یا MD-3B معروف است.
