Matkustajien lennolle siltat, kun ilma-alus- ja terminaalirakennukset yhdistävät sillat tarjoavat matkustajille pääsyä ja poistuvat lentokentältä säällä, mukavilla ja turvallisilla kävelytiloilla. Samanaikaisesti ne tarjoavat myös taloudellisia ja joustavia ratkaisuja erilaiseen lentokenttäsuunnitteluun ja APR: lle

Hinata lentokentän matkatavaroiden kuormaimen käsikäsi hallitsemaan matkasuunta, kiertämällä vetopalaa ohjaamaan matkasuunta, manuaalinen käsi ohjaamaan matkasuunta, kiertämällä vetopalaa matkalaitteen ohjaamiseksi, irtolaskukuorma -aluston hallitseminen maankorkeudesta

140KVA -hinauspohjainen yksikkö koostuu: moottori, generaattori, jännitesäätöjärjestelmä, taajuussuojausjärjestelmä, jännitesuojausjärjestelmä, kuormansuojajärjestelmä, lähtöhallintajärjestelmä, käyttöjärjestelmä, lähtöjärjestelmä ja perävaunun runko. Virtalähde -ajoneuvo ottaa käyttöön älykkään integran

Ilma -aluksen hinausilman aloitusyksikkö: Boeing 707, 717, 727, 737 -sarja, 757, 767, 747 -sarja, jotkut B777, DC8, DC9, DC10, MD80 -sarja, MD90, MD11, Airbus A320 -sarja, A340 -sarja, A300, A310 ja A330, eli kaikki mallit. Engineaircraft -hinausilman aloitusyksikkö on suunniteltu

14T: n itsekulkevat rahtikuormittimet koostuvat pääasiassa kuudesta osasta: etupinta, takapinta, etuhaarukan runko, takahaarukan runko, eturunko ja takarunko. Ne on hitsattu erikoistuneisiin hitsauspajoihin, tarkkuuskoneiden työpajoihin, kokoonpanotyöpajoihin jne. Sillä on etuja

30KN -lentokoneen hinaustraktori koostuu kehon järjestelmästä, sähköjärjestelmästä, siirtojärjestelmästä, ohjausjärjestelmästä, jarrujärjestelmästä ja sähköjärjestelmästä. Miehistö koostuu kahdesta henkilöstä. Suurin nopeus on 28 km/h, koukun suurimpi vetovoima on 30 kN, nimellisvetomassa on 39 tonnia ja vähimmäiskäyttöinen TUR

Sähköinen hinaustraktorit kuljettavat lähinnä matkustajien matkalaukkuja lentokoneeseen. Vetovoima: 25kN, 50 V: n vaihtovirta-moottorinohjaus sähköisen hinaustraktorin jousitusjärjestelmään Alustan etu- ja takajousitukset omaksuvat puoliksi kelluvan elastisen jousitustekniikan, jossa on yksinkertainen rakenne ja

Jätekeräys omaksuu Isuzu -kuorma -autojen 2tyyppisiä muokattuja autojen runkoja, roskakorin 16,5 m3; Nimellinen kuormituskapasiteetti on 1,9 tonnia. Laatikon runko kallistuu alustan noustessa. Se soveltuu käytettäväksi malleissa, kuten A300, A310, A320, A330, A340, B737, B747, B757, B767 ja B777GARBAGE Colle

Laatikerroksiset kuorma -autot tyhjiöpumppujärjestelmän kokoonpano (valinnainen) Hydraulimoottori ajaa tyhjiöpumppua jäteveden evakuoimiseksi. Tyhjiöpumppumalli on 2BV2771, mikä luo tietyn negatiivisen paineen laatikon sisällä. Kun ilma -aluksen jätevesiputken liitos on kytketty, ilma -alusventtiili on OP

Muokavesisäiliöautojen nostotyöalusta Assembly Nostotyöalusta on työkonsoli. Alustan nostokorkeus maasta vaihtelee välillä 385 mm 3760 mm, mikä voi täyttää tällä hetkellä käytössä olevien eri lentokoneiden työkorkeuden vaatimukset. Nosto