Chargeur de cargaison en vrac (électrique) Cadre de courroie de convoyeur des deux côtés de la structure en C, en plaque d'acier louée à chaud pliée. Le milieu est soudé dans un tout à travers un tube rectangulaire, le rouleau avant et le rouleau arrière sont installés à l'avant et à l'arrière du cadre par des boulons, le rouleau de support est installé dans la rainure de la puce à l'intérieur de la poutre, à l'avant et à l'arrière de Le cadre est équipé d'un dispositif antidéviation, et la position supérieure et inférieure du rouleau arrière peut être ajustée à travers une vis. Le moteur d'huile est installé dans le côté intérieur du faisceau longitudinal sur le côté droit du cadre de transmission, et entraîne le tambour avant à travers le pignon de chaîne et fait tourner la courroie de transmission. Le support au bas du dos du cadre longitudinal est connecté avec le cadre de levage arrière, et l'extrémité avant du cadre est montée sur le rouleau du cadre de levage avant. Si les cylindres de levage avant et arrière sont télescopiques, le faisceau longitudinal du cadre de transmission est soulevé de haut en bas avec le cadre de levage.
Le corps du châssis est soudé à partir d'acier spécial à haute résistance. Châssis couvert, amovible. Le châssis est équipé de quatre pattes hydrauliques et de quatre plaques de ressort. Le châssis se compose de transmission, de direction, de freinage et de taxi. Le système d'entraînement utilise le contrôleur du moteur pour contrôler le moteur d'entraînement de régulation de vitesse de fréquence variable comme puissance principale et transmet la puissance à travers l'essieu de la décélération principale, le bord et le pneu. Contrôleur de moteur et moteur d'entraînement à l'aide de produits de l'entreprise célèbres; Suspension avec des ressorts à feuilles longitudinales. Le système de direction est contrôlé par la pompe hydraulique électrique entraînant le cylindre hydraulique de direction à travers le dispositif de direction hydraulique complet. Le système de freinage est une pompe à vide électrique pour fournir un freinage assisté sous vide, un disque avant et un type de tambour arrière, un système de freinage hydraulique double pipeline.
JSTY5040JCSE chargeur de chargement en vrac (type électrique), principalement par châssis à entraînement électrique, cadre de châssis, cabine, conception légère, appareil de transfert, système hydraulique, système électrique et essieu avant et arrière et autres pièces.