ה יחידת מקור האוויר חולקת סט מיכלי דלק עם שלדת הרכב, אחד מכל צד, אשר מותקנים בהתאמה משני צידי מסגרת הרכב. הם מחוברים באמצע דרך שסתומים וצינורות כדוריים, וחולקים את מצוף שמן שלדת הרכב ואת מד השמן
מכלול מסגרת השלדה של יחידת מקור האוויר מאמצת סוג מסגרת אינטגרלי, המחוברת למסגרת הרכב באמצעות ברגי U ולוחיות חיבור. חלק הגוף המרכזי האמצעי עשוי מפלדת תעלה מרותכת למסגרת, אשר מפזרת באופן שווה את העומס המרוכז שנוצר על ידי המנוע והמדחס על מסגרת הרכב. ארבעת הצדדים עשויים מלוחות פלדת פחמן איכותיים מכופפים לסינרים ומולחמים לחלק הגוף הראשי ליצירת מסגרת שלדה משולבת בחוזק גבוה. הוא נושא את משקל היחידה והמארז.
המנוע והמדחס של ה יחידת מקור האוויר מחוברת ישירות דרך צימוד אלסטי. היחידה מחוברת לשלדת השלדה באמצעות יציאות ובולמי זעזועים ובכך נמנעת העברה הדדית של רעידות ומפחיתה את הרעש. צינור הפליטה של המנוע מצויד עם משתיק פליטה. מגדש הטורבו והמשתיק מחוברים באמצעות מפחית, מרפק ומפוח מתכת. משתיק קול מותקן מחוץ לכיסוי, מה שמפחית ביעילות רעידות ורעש ומשפר את ביצועי הטמפרטורות הגבוהות של רכב מקור האוויר.
