Princip rada vozila za odleđivanje zrakoplova

Princip rada vozila za odleđivanje zrakoplova uglavnom se sastoji od dvije metode: toplinskog odleđivanja i kemijskog odleđivanja , u kombinaciji s mehaničkom pomoćnom tehnologijom za postizanje učinkovitog rada

Toplinski sustav odleđivanja

Brzo otopite led i snijeg kroz protok plina visoke temperature ili zagrijanu tekućinu za odleđivanje. Na primjer, 'ralica za olujni snijeg' koja se koristi u zračnoj luci Wuhan Tianhe usvaja tehnologiju turbomlaznog motora. Njegova mlaznica može generirati vjetar jačine 10 i toplinske valove od 100 ℃. Potrebna su samo tri vozila za jednu pistu kako bi se završilo odleđivanje površine piste u jednom trenutku ‌Visina kraka velikog vozila za odleđivanje može doseći 30 metara, sposobno pružati usluge za super velike putničke zrakoplove kao što je A380, i precizno izbjegavati ključne dijelove zrakoplova (kao što je usisna cijev APU-a) ‌ putem laserskog sustava za pozicioniranje

 Prskanje kemijskom tekućinom za odleđivanje

U vozilo za odleđivanje zagrijava i stlači posebnu tekućinu za odleđivanje i zatim je raspršuje po površini zrakoplova. Snagom udarca uklanja led i snijeg i stvara zaštitni sloj protiv zaleđivanja. Operacija mora strogo slijediti princip 'sekundarnog odleđivanja': ako odgoda polijetanja premašuje vrijeme zadržavanja tekućine za odleđivanje (obično 15-30 minuta) nakon prvog odleđivanja, operacija se mora ponoviti ‌

Vrste tekućine za odleđivanje uključuju:

Tip I ‌ (narančasto-crvena) : brzo otapa led uz kratko vrijeme zadržavanja;

Youdaoplaceholder0 tip II/IV ‌ (zeleno/jantarno) : sadrži polimer protiv zaleđivanja, koji može produljiti vrijeme zaštite na nekoliko sati ‌