Repülőgép traktor hidraulikus rendszere

Az új repülőgép-traktor magába szívja a járművezetési mechanika és a moduláris tervezési módszerek, a négykerék-hajtás legújabb tudományos kutatási eredményeit. A traktor hidraulikus hajtásrendszere egy dízelmotor fordulatszám-szabályozó változó szivattyút és egy változtatható motoros szuper-futó automatikus vezérlőrendszert alkalmaz. Az előre kiválasztott menetirány után, amikor a dízelmotor fordulatszáma egy bizonyos értékre emelkedik, a változó szivattyú lökettérfogata fokozatosan nő, és a változtatható motor lökettérfogata fokozatosan csökken, és ennek megfelelően nő a megfelelő vontatási sebesség.

Ezzel szemben, ha a dízelmotor fordulatszáma csökken, a változó szivattyú lökettérfogata fokozatosan nullára csökken, és a motor lökettérfogata a maximális kosár eléréséig nő. Ekkor a megfelelő haladási sebesség is csökken, és a hidraulikus rendszer és a motor képes elnyelni a jármű mozgási energiáját. Fékezés, ez a vezérlőrendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy a motorolaj-pedált csak íveléssel kezelje: indítsa, gyorsítsa, lassítsa és fékezi a traktort. A rendszer nyomás-visszacsatoló köre az üzemi nyomás korlátozására és a motor túlterhelésének megelőzésére szolgál. És tegye a motort kedvező körülmények között. A kézi szervo-változtatható eszköz képes megragadni a működési követelményeket, valós időben beállítani a traktor maximális sebességhatárát, a kút ütközés nélkül teszi a tolatást, valamint vészfékező képességgel is rendelkezik.