Diesel Ambulift PRM beszálló hidraulika rendszer
1, a hidraulikus rendszer erőelszívóból, olajtartályból, hajtóműolaj-szivattyúból, elektromos szivattyúból, kézi szivattyúból, mágnesszelepből, hidraulikus hengerből stb. áll, az elektromos rendszeren keresztül az egyes hidraulikus hengerek működésének vezérléséhez, a jármű különböző funkcióinak eléréséhez.
2, a fő teljesítmény átveszi a fogaskerék-szivattyút, amelyet az erőelszívó motorja hajt meg, az erőelszívó kimenő tengelye hajtja az olajszivattyút, így az olajszivattyú működik és kiadja a munkaolajat.
3, a kézi hidraulikus szivattyú működésének vészhelyzeti használata.
4. A fő hidraulikus alkatrészek importált európai és amerikai híres márkájú termékek.
5, négy hidraulikus támasztó láb ésszerű, emelősúly nagyobb, mint a teljes tömeg.
6, emelőhenger, ellenőrző szeleppel és alsó határszeleppel, valamint hidraulikus zárral. Hidraulikus hengeres töltõ hidraulikus zárral.
7, hidraulikus cső mellett az aktív részek, a többi használata fém hidraulikus cső.
8. Hidraulikus vezérlés: A hátsó platform hidraulikus vezérlését és olajköri vezérlését és a karosszéria emelését egymástól függetlenül kell elhelyezni (azaz a fenti vezérlési művelet és a hidraulikus csővezeték vezérlésének vezérlőelemei nem közösek), és a hidraulikus teljesítmény ésszerű.
Diesel Ambulift PRM beszállás elektromos rendszer
1, főleg a karosszéria emelését, a támasztó láb visszahúzását, a hátsó platform emelési vezérlését és a speciális világítási utasításokat és egyéb áramköröket tartalmazza.
2, a rendszer kezelődobozból, kezelőpanelből, vezérlőkapcsolóból, reléből, világításból, jelzőfényből és így tovább áll.
A 3. ábrán látható, hogy az elektromos áramkör a reteszelő áramkör előre kialakított, elsőbbségi vezérlését használja. Csak az egyik út befejezése után hajtható végre a másik művelet. A rendszer 24V DC vezérlőrendszer, importált vízálló kapcsolóval, relé- és közelítéskapcsolóval; A fő vezérlőből, a felső vezérlőből és a hátsó vezérlésből áll, és a henger különböző műveleteit valósítja meg a mágnesszelep irányváltásának vezérlésével.
4. A rendszer két műveletsorból áll, amelyek a karosszériában és a karosszériában működtethetők, valamint be van állítva egy vészhelyzeti motorleállító berendezés. A karosszéria felemelésekor a karosszéria alja villogó figyelmeztető lámpával van felszerelve.
5, a relék és kapcsolók márkás termékekből készülnek, kapcsolók esőálló, porálló intézkedésekkel
6, a hagyományos relé vezérlő áramköri modul használata
7. A műszerfal áramköre integrált aljzaton keresztül csatlakozik a többi részhez az egyszerű javítás és karbantartás érdekében
8, az akkumulátor kapacitása ≥120AH, és hozzáillő töltőgenerátorral van felszerelve, hogy megfeleljen a motorindító és egyéb elektromos berendezések rendszerének követelményeinek, és jelezze a generátor teljesítménymutatóit
9, az összes kezelőszervet és utasítást ésszerűen kell elhelyezni, a sorszám azonosítása egyértelmű, angol címkékkel ellátott, és alkalmazkodni tud az éjszakai munka igényeihez
10, elektromos alkatrészek, mindenféle biztosítás, kapcsolók nedvességálló, vízálló, hőálló és anti-elektromágneses interferencia funkcióval.
