STY5040JCSE Electric Self-propelled conveyor belt loader adalah kendaraan khusus dengan sasis yang dikembangkan secara independen oleh perusahaan kami. Memiliki konsep desain kendaraan yang canggih, bentuk yang indah, tata letak yang masuk akal dan kenyamanan berkendara, serta mengadopsi desain ergonomis. Mekanisme transmisi berfungsi penuh dan mudah dioperasikan, serta pemilihan aksesoris dalam negeri ternama, dilengkapi dengan teknologi manufaktur canggih, khususnya kendaraan dapat dikonfigurasi dengan sistem anti tabrakan aktif ASD dan fungsi kesalahan diagnosa mandiri yang andal, sehingga mobil ini berada di level terdepan domestik terlepas dari penampilan dan performanya.
Seluruh kendaraan terdiri dari rakitan sasis (rakitan kabin), rakitan sistem kendali, rakitan rangka pengangkat dan rangka transmisi, sistem kelistrikan dan sistem hidrolik.
Kendaraan ini dapat digunakan untuk memuat dan membongkar bagasi, kargo curah ringan, dan surat masuk dan keluar dari bagian bawah pesawat, menjadikannya perlengkapan darat bandara yang ideal.
Ini juga cocok untuk semua skenario penanganan kargo curah seperti layanan pos dan gudang.
Sasis seluruh kendaraan adalah sasis buatan sendiri, yang terdiri dari rakitan sasis 1, rakitan gandar depan 2, rakitan baterai 24V 3, rakitan motor pompa oli 4, rakitan perangkat penyimpanan energi 5, rakitan pengontrol 5-in-1 6, port pengisian daya 7, rakitan gandar belakang 8, motor penggerak 9 dan bagian struktural sasis.
Gandar depan merupakan poros kemudi (driven axis). Kapasitas angkut beban 3000kg, dengan bodi jembatan, buku jari kemudi, silinder kemudi, batang penghubung kemudi dan ban depan, rem cakram, dll., model spesifikasi ban: 215/70-15.
Poros belakang merupakan poros penggerak. Kapasitas beban 3000kg, rasio kecepatan: 18,37. Ini terdiri dari gearbox, diferensial, rumah gandar, hub dan ban belakang serta rem tromol. Spesifikasi ban Model : 215/70-15. Poros penggerak mewujudkan kendaraan berjalan melalui motor penggerak (30KW).
Bodinya merupakan struktur rangka integral, dilas dari pelat berkekuatan tinggi, dan sasis adalah komponen bantalan tempat semua komponen dipasang.
Suspensi: Gandar depan dan belakang masing-masing menggunakan peredam kejut pegas daun, yang secara efektif meningkatkan kenyamanan berkendara.
Sistem rem, pompa master rem berbantuan vakum, pompa vakum elektronik menyediakan sumber vakum, dan rem adalah dua struktur sirkuit ganda independen.
Perangkat kemudi sepenuhnya hidraulik, sumber tenaga dari pompa roda gigi, mengontrol perluasan silinder kemudi melintang, untuk mencapai kemudi roda.
Rakitan kabin Kabin terletak di sisi kiri depan dan merupakan struktur logam tertutup sepenuhnya dengan AC opsional.
Untuk menjamin keselamatan mobil, kursi pengemudi memiliki saklar tekanan bawaan, jika pegangan shift berada di posisi maju atau mundur, setelah pengemudi meninggalkan kursi, VCU kontrol perangkat lunak tidak mengirimkan instruksi ke motor penggerak, motor penggerak tidak bekerja, kendaraan tidak akan bergerak maju atau mundur, berperan dalam perlindungan keselamatan.
Gandar depan merupakan poros kemudi (driven axis). Kapasitas beban 3000kg, per poros, buku jari kemudi, hub roda, silinder kemudi, batang penghubung kemudi dan ban depan, rem cakram, dll., model spesifikasi ban: 215/70-15.
Poros belakang merupakan poros penggerak. Kapasitas beban 3000kg, rasio kecepatan: 18,37. Ini terdiri dari gearbox, diferensial, rumah gandar, hub dan ban belakang serta rem tromol. Spesifikasi ban Model : 215/70-15. Poros penggerak mewujudkan kendaraan berjalan melalui motor penggerak (30KW).
Bodinya merupakan struktur rangka integral, dilas dari pelat berkekuatan tinggi, dan sasis adalah komponen bantalan tempat semua komponen dipasang.
