Yfirbygging flugvallarskutlubílsins er burðarberandi yfirbygging og beinagrind líkamans er soðin með rétthyrndum hástyrktu lágkolefnisblendi stálprófílum til að mynda hringbyggingu. Ásamt endanlegri CAE greiningartækni er fullkomin samsetning mikils burðarstyrks, góðrar stífni og léttrar hönnunar náð. Líkamsbyggingin samþykkir tæringargetu bakskautsrafnáms. Vinnslugötin eru opnuð til að tryggja að innra hola beinagrindarinnar sé að fullu rafhleypt. Á sama tíma er afgangsvandamál rafhleðsluvökva leyst í gegnum vinnslugötin og þurrkunarferlið. Burðargeta ökutækisins er sterk, getur náð burðargetu upp á 105 manns (þar á meðal 3 manns í stýrishúsinu), getur borið allt að 130 manns flutningsgetu.
flugrútu og ráðlagðar stillingartöflur Helstu frammistöðubreytur
(1) Líkamsstærð: líkamslengd 14000 mm, breidd 3000 mm, hæð 3195 mm (þar með talið loftkæling).
(2) Heildarmassi ökutækisins er 14350 kg og hlutfallsþyngd 8360 kg.
(3) Hjólhaf ökutækis 7200 mm, lengd fjöðrunar að framan 2950 mm, lengd fjöðrunar að aftan 3850 mm.
(4) Stöðuflatarmál farþegaklefa skal ekki vera minna en 23,5 fermetrar.
