JSTY5080KTE Stiga farþegaflugvéla er útbúinn breikkuðum undirvagni og fjórum stoðhólkum til að koma á stöðugleika undirvagnsins. Hann er knúinn af rafhlöðum frá hinu þekkta innlenda vörumerki CATL og hæð pallsins er stillt með vökvadrif. Sjálfvirk stjórnun einfaldar vinnsluferlið. Afkastamikill snertiskynjari sem tryggir öryggi við bryggju við flugvélina
Sjálfsmíðaður undirvagninn notar afturásdrif og framöxulstýringu og er búinn rafdrifnu tómarúmsaðstoðuðu vökvahemlakerfi með tveimur leiðslum og rafeindastýrikerfi. Ramminn soðinn úr hákolefnisstáli veitir burðarvirki fyrir ofangreinda íhluti. Farþegarými með innbyggðum stjórnbúnaði og faglega hannað í samræmi við vinnuvistfræði.
Rafhlaðan um borð sendir raforku til dráttarmótorsins í gegnum mótorstýringuna. Dráttarmótorinn sendir síðan afl til afturhjólanna í gegnum drifrásina og afturdrifásinn til að keyra allt ökutækið fram og aftur. Stýrið knýr stýrisdæluna, sem aftur knýr framásstýrishólkinn til að stýra framhjólunum. Dælumótorinn veitir stýriskerfinu vökvastýrisaðstoð í gegnum vökvadæluna. Bremsupedallinn veitir bremsukrafti á framás diskabremsu og afturás trommubremsur í gegnum vökva bremsudæluna, sem veitir drifhemlunarkraft fyrir allt ökutækið. Handbremsan er knúin áfram af handbremsunni sem togar framlengingu og afturköllun á mjúka bremsuásnum til að stjórna afturás tromlubremsunni, sem veitir stöðuhemlakraftinn. Rafræn inngjöf og gírskiptibúnaður gefur rafmerki til að stjórna úttaksvægi, snúningshraða og snúningsstefnu dráttarmótorsins í gegnum mótorstýringuna og stjórnar þannig hraða ökutækisins og akstursstefnu. Undirvagnsgrindin er uppsetning sem passar við hina ýmsu hagnýtu íhluti þessarar vélar. Hann er sérstaklega hannaður fyrir þennan búnað til að hámarka uppsetningar- og viðhaldsrýmið. Hann er gerður úr hástyrktu kolefnisstáli með suðu og er búinn vökvastoðföngum á fjórum hornum til að auka stöðugleika meðan á notkun stendur. Farþegarýmið, ásamt formum ýmissa stjórntækja, raðar stöðu stjórntækja eins og sæta, stýrishjóla, pedala og hnappa í samræmi við notkunarvenjur, sem gerir reksturinn meira í takt við kröfur vinnuvistfræðinnar. Valfrjálst loftræstikerfi er fáanlegt til að auka akstursþægindi.
Undirvagninn er þungur, hefur lágan þyngdarpunkt og góðan stöðugleika. Undirvagninn er þakinn hlífðarplötu sem hægt er að taka af, sem auðveldar viðhald hvers íhluta. Undirvagninn er búinn fjórum vökvastoðföngum til að tryggja stöðugleika farþegalyftunnar þegar farþegar fara um borð í flugvélina. Undirvagninn samanstendur af skiptingu, stýri, hemlun og stýrishúsi.
Gírskiptikerfið stjórnar toghreyflinum með breytilegum hraðastjórnun sem aðalhreyfli í gegnum mótorstýringuna og krafturinn er fluttur í gegnum drifrásina, gírskaftið, drifás aðalminnkunar, felgur og dekk. Mótorstýringin og togmótorinn samþykkja vörur frá áhrifamestu birgðafyrirtækjum í greininni. Minnkinn samþykkir vörur frá Siemens. Fjöðrunin er búin lengdarblaðfjöðrum að framan og aftan og vökvastrokkadeyfum.
Stýriskerfið er knúið áfram með rafdrifinni vökvadælu í gegnum fullvökvastýribúnað (Eton eða aðrar þekktar vörutegundir) til að stjórna stýringu framhjólanna með því að knýja stýrisvökvahólkinn.
Hemlakerfið er tómarúmsaðstoð hemlakerfi sem er með rafdrifinni lofttæmisdælu, með fram- og afturtromlu, vökvahemlakerfi með tvöföldum pípu.
Farþegarýmið er búið stórri bogadreginni framrúðu sem býður upp á breitt sjónsvið og gerir það mjög þægilegt að fylgjast með bryggjuaðstæðum með flugvélinni. Heildarformið er glæsilegt og rausnarlegt. Það er hægt að útbúa sérstakri upphitunar- og kæliloftkælingu fyrir rafbíla (rafmagns skrúfþjöppu, PTC upphitun).
Kraftmikla kerfið er lofttæmisaðstoð hemlakerfi frá rafdrifinni lofttæmisdælu, með framskífu og aftari tromlugerð með tvöföldum leiðslum.
