Sistema idraulico del trattore dell'aereo

Il nuovo trattore aeronautico assorbe i più recenti risultati della ricerca scientifica nella meccanica di guida dei veicoli e nei metodi di progettazione modulare, a quattro ruote motrici. Il sistema di azionamento idraulico del trattore adotta una pompa variabile per il controllo della velocità del motore diesel e un sistema di controllo automatico super-funzionante del motore variabile. Dopo la direzione di guida preselezionata, quando la velocità del motore diesel raggiunge un certo valore, la cilindrata variabile della pompa aumenterà gradualmente, la cilindrata variabile del motore diminuirà gradualmente e la velocità di trazione corrispondente aumenterà di conseguenza.

Al contrario, se la velocità del motore diesel diminuisce, la cilindrata variabile della pompa diminuisce gradualmente fino a zero e la cilindrata del motore aumenta fino al cestello massimo. In questo momento viene ridotta anche la velocità di marcia corrispondente e l'impianto idraulico e il motore possono assorbire l'energia cinetica del veicolo. Frenata, questo sistema di controllo consente al conducente di azionare il pedale dell'olio motore solo inarcando: avviamento, accelerazione, decelerazione e frenata del trattore. Il circuito di feedback della pressione del sistema viene utilizzato per limitare la pressione operativa e prevenire il sovraccarico del motore. E far funzionare il motore in condizioni favorevoli. Il dispositivo servovariabile manuale è in grado di cogliere i requisiti operativi, impostare il limite massimo di velocità del trattore in tempo reale, effettuare la retromarcia senza impatto e ha anche la capacità di frenata di emergenza.