Principio di funzionamento del veicolo antighiaccio per aeromobili

Il principio di funzionamento veicoli antighiaccio per aerei consiste principalmente in due metodi: sbrinamento termico e sbrinamento chimico , combinati con la tecnologia ausiliaria meccanica per ottenere un funzionamento efficiente

Sistema di sbrinamento termico

Sciogli rapidamente ghiaccio e neve attraverso il flusso di gas ad alta temperatura o il fluido antighiaccio riscaldato. Ad esempio, lo 'spazzaneve da tempesta' utilizzato all'aeroporto di Wuhan Tianhe adotta la tecnologia del motore a turbogetto. Il suo ugello può generare una forza del vento di livello 10 e ondate di calore di 100 ℃. Sono necessari solo tre veicoli per una singola pista per completare lo sghiacciamento della superficie della pista contemporaneamente ‌L'altezza del braccio del grande veicolo di sghiacciamento può raggiungere i 30 metri, in grado di fornire servizi per aerei passeggeri di grandi dimensioni come l'A380, ed evitando con precisione le parti chiave dell'aeromobile (come il tubo di aspirazione dell'APU) ‌ attraverso il sistema di posizionamento laser

 Spruzzatura di liquidi antighiaccio chimici

IL il veicolo antighiaccio riscalda e pressurizza lo speciale fluido antighiaccio e quindi lo spruzza sulla superficie dell'aereo. Attraverso la forza d'impatto rimuove ghiaccio e neve e forma uno strato protettivo antighiaccio. L'operazione deve seguire rigorosamente il principio dello 'sghiacciamento secondario': se il ritardo al decollo supera il tempo di ritenzione del liquido antighiaccio (solitamente 15-30 minuti) dopo il primo sbrinamento, l'operazione deve essere ripetuta ‌

I tipi di fluido antighiaccio includono:

Tipo I ‌ (rosso-arancio): scioglie il ghiaccio rapidamente con un breve tempo di permanenza;

Youdaoplaceholder0 Tipo II/IV ‌ (verde/ambra): contiene polimero antighiaccio, che può estendere il tempo di protezione a diverse ore ‌