Cameram de viatoribus Tianyi TY-B6300 aeriportus pectinis bus est magna capacitas cellula. Tabulatum in eodem plano est. Tota casula vectoris altitudo 2.42 metrorum est, quae spatium stantis in casula vectoris intus auget. Cameram vector quattuor sedibus instructam habet, et capacitas vectoris aestimata 112 homines (4 homines per metra quadrata stantes).
2) Ad faciliorem viatorum celerem et securum conscensis ac descendentem, tres fores pneumaticae extra-latae ab utraque parte Camerae vectoris instituuntur ut simul lenis duorum viatorum transitus efficiatur.
3) In utraque parte ante fores cubiculi speciales facultates sunt debiles ut interdum wheelchair. Eodem tempore duae areae pro wheelchair et machinis pro wheelchair vectores fixi ad retinendum in casula constituuntur. Cum wheelchairs praesto non sint, vectio vectoribus ordinariis impedire non debet
4) Omnes portae in area vectoris ab auriga operantur et gubernantur. Virgae in ashboardday in casa aurigae positae sunt. Bullae moderatio erigi potest ut 2 virgas dominii et 6 virgas sub-dicionem moderari. Cum ianuis clausis non sunt, aurigae signa lucent vel soni mittunt, novam technicam mensuram ut viatori salutem curent.
5) Pipeumatica pipelinea (pipe) pro curru ianuam notam Hebei Yada nylon tibiam notam adoptat. Articuli in medio pipeline non additi sunt ut pressionis airway stabilis et nulla ultrices.
6) Solenoideae valvae et ianuae soleatus adhibentur in viatoribus portae systematis notas notas, stabilis et certas effectus.
7) Ratio vectoris ianuae aptata est permutationibus et operationibus apertis subitis signis tam intra quam extra Cameram.
8) Ratio vectoris ianuae gyrationis manualis et crinibus tutandis instructa est, quae in asperis ambitibus (veluti ventis validi vel typhonibus inclusi sunt) ut caveat ne casula vectura ab ambitu externo exesa sit.
9) Vectorium pneumaticum ostium (aluminium stannum profile artus) lineamenta;
a) Automatic munus anti- quie, quod cito agere et remittet cum viatores possunt laborare, periculum hominum strinxit et laeditur vitando. Per processum incessus, portae pop-upi tutelae latae unice designato instructum est munus tutelae vectoribus in pulsis tutandis.
b) Vehiculum munus tutelae incipiunt: Vehiculum inire non potest, cum porta vectoris non plene clauditur.
c) Vectorium ostium muneris sui-densis: Cum celeritas vehiculum 3km/h excedit, vehiculi velocitas signum et portae nexus signum vectoris effectum habebit, et porta vectoris in statu sui densis erit.
d) VIATOR ostium munus emissio coactus: Cum viatoribus portae technicorum aperiri non possunt et normaliter aperiri, switch emissio coacta urgeri potest in ashboardday Camerae aurigae.
10) The pectine bus fabrica tutior instructa est: cum vector ostium apertum vel non plene clausum est, et calces transmutationes ab neutras (N) ad depellendum (D) vel transgrediendum (R), ratio moderandi machinis mutationem actionis faciendam non faciet. Hoc tempore, ut in neutras calces transferatur, porta clausa est, et tunc vehiculum procedere potest. In casu de viatoribus ostium malfunction et vehiculum arcessi debet ad reparationem ostio aperto (vehiculum viatores portare non debet), rubram interlock Release preme bullam in ashboardday ut interlock emittat. Postquam culpa reparata est, puga 'Interlock Release' debet reponi ut interlock restituatur, quod saluti operationis maxime auget.
11) Fenestra latera vitreum vehiculi corporis integrate compaginatum temperatur cum crassitudine vitri 5mm. Utraque parte instructa est duabus Fenestra lapsibus, quae partes agunt in evacuatione et refrigeratione ante condiciones aeris aestate adhibita, et altam rate utendo habent.
