JSTY5080KTE tangga naik penumpang pesawat dilengkapi dengan casis yang dilebar dan empat silinder cadik untuk menstabilkan casis. Ia dikuasakan oleh bateri daripada jenama domestik yang terkenal CATL, dan ketinggian platform diselaraskan oleh pemacu hidraulik. Kawalan automatik memudahkan proses operasi. Penderia antisentuh berkecekapan tinggi, memastikan keselamatan semasa berlabuh dengan pesawat
Casis buatan sendiri menggunakan pacuan gandar belakang dan stereng gandar hadapan, serta dilengkapi dengan sistem brek hidraulik dwi-paip elektrik yang dibantu vakum dan sistem kawalan elektronik. Bingkai yang dikimpal daripada keluli karbon tinggi memberikan sokongan struktur untuk komponen yang disebutkan di atas. Sebuah teksi yang dilengkapi dengan peranti kawalan bersepadu dan direka secara profesional mengikut ergonomik.
Bateri on-board menghantar tenaga elektrik ke motor daya tarikan melalui pengawal motor. Motor daya tarikan kemudian menghantar kuasa ke roda belakang melalui pengurang dan gandar pemacu belakang untuk memacu keseluruhan kenderaan ke hadapan dan ke belakang. Stereng memacu pam stereng, yang seterusnya memacu silinder stereng gandar hadapan untuk mengemudi roda hadapan. Motor pam menyediakan bantuan stereng hidraulik kepada sistem stereng melalui pam hidraulik. Pedal brek membekalkan daya brek ke brek cakera gandar hadapan dan brek dram gandar belakang melalui pam brek hidraulik, memberikan daya brek pemacu untuk keseluruhan kenderaan. Brek letak kereta dipacu oleh brek tangan yang menarik sambungan dan penarikan balik aci lembut brek untuk mengawal brek dram gandar belakang, memberikan daya brek tempat letak kereta. Pendikit elektronik dan peranti peralihan gear menyediakan isyarat elektrik untuk mengawal tork keluaran, kelajuan putaran dan arah putaran motor daya tarikan melalui pengawal motor, dengan itu mengawal kelajuan kenderaan dan arah perjalanan. Rangka casis ialah pemasangan yang sesuai dengan pelbagai komponen berfungsi mesin ini. Ia direka khas untuk peralatan ini untuk memaksimumkan ruang pemasangan dan penyelenggaraan. Ia diperbuat daripada keluli karbon berkekuatan tinggi melalui kimpalan dan dilengkapi dengan cadik hidraulik di empat penjuru untuk meningkatkan kestabilan semasa operasi. Kabin itu, digabungkan dengan bentuk pelbagai peranti kawalan, menyusun kedudukan peranti kawalan seperti tempat duduk, roda stereng, pedal dan butang mengikut tabiat pengendalian, menjadikan operasi lebih selaras dengan keperluan ergonomik. Sistem penghawa dingin pilihan tersedia untuk meningkatkan keselesaan pemanduan.
Casisnya berat, mempunyai pusat graviti yang rendah dan kestabilan yang baik. Casis ditutup dengan plat penutup yang boleh ditanggalkan, memudahkan penyelenggaraan setiap komponen. Casis itu dilengkapi dengan empat cadik hidraulik untuk memastikan kestabilan kereta lif penumpang apabila penumpang menaiki pesawat. Casis terdiri daripada transmisi, stereng, brek dan teksi.
Sistem penghantaran mengawal motor daya tarikan peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah sebagai penggerak utama melalui pengawal motor, dan kuasa dihantar melalui pengurang, aci penghantaran, gandar pemacu pengurangan utama, rim dan tayar. Pengawal motor dan motor daya tarikan menggunakan produk daripada syarikat pembekal terkemuka yang paling berpengaruh dalam industri. Pengurang mengguna pakai produk Siemens. Suspensi dilengkapi dengan spring daun membujur depan dan belakang serta penyerap hentak silinder hidraulik.
Sistem stereng digerakkan oleh pam hidraulik elektrik melalui gear stereng hidraulik sepenuhnya (Eton atau produk jenama terkenal lain) untuk mengawal stereng roda hadapan dengan memacu silinder hidraulik stereng.
Sistem brek ialah sistem brek berbantukan vakum yang disediakan oleh pam vakum elektrik, menampilkan dram hadapan dan belakang, sistem brek hidraulik dwi-saluran paip.
Kabin itu dilengkapi dengan cermin depan melengkung yang besar, menawarkan bidang penglihatan yang luas dan menjadikannya sangat mudah untuk memerhatikan keadaan dok dengan pesawat. Bentuk keseluruhan adalah elegan dan murah hati. Ia boleh dilengkapi dengan pemanasan kenderaan elektrik khusus dan penghawa dingin penyejuk (pemampat skrol elektrik, pemanasan PTC).
Sistem dinamik ialah sistem brek berbantukan vakum yang disediakan oleh pam vakum elektrik, menampilkan cakera hadapan dan jenis dram belakang dengan saluran paip dwi.
