Het zelfrijdende ambulancevoertuig (diesel semi-piloottype) is geschikt voor alle soorten vliegtuigen met een deurhoogte tussen 1400 ~ 5800㎜, en is ook geschikt voor het in- en uitstappen van passagiers met mobiliteitsproblemen.
1. Er kan niet met het voertuig worden gereden zonder dat de aftakas (PTO) is verwijderd, het compartiment in de laagste stand is neergelaten en de beugels zijn ingetrokken, anders wordt de motor van het voertuig in versnelling uitgeschakeld.
2. Bij het uitvoeren van de handeling moet eerst de steun op zijn plaats worden gezet. Als de steun niet op zijn plaats wordt gezet, kan het compartiment niet omhoog worden gebracht.
3. Wanneer er zich een noodsituatie voordoet, kunt u direct op de noodstopschakelaar op het bedieningspaneel drukken (hoofdbediening en bovenste bediening zijn beschikbaar) om de machine te stoppen.
4. De voorkant van het voorplatform is uitgerust met een rubberen bufferbuis en een antibotsingsschakelaar om veilig aanmeren met de cabinedeur van het passagiersvliegtuig te garanderen. 5. Wanneer de antibotsingsschakelaar aan de voorkant van het platform het vliegtuig raakt, stopt het platform automatisch met stijgen en naar voren uitschuiven;
6. Het voertuig is uitgerust met twee sets noodmanoeuvreerinrichtingen, één set is een hydraulische handpomp, die handmatig met de hand wordt bediend. De andere set is een elektrisch bedieningsapparaat, uitgerust met een elektrische noodpomp, om stroomuitval en andere ongelukken bij het back-uppen te voorkomen.
7. De lift van de kist, de lift van de benen wordt geregeld door een koppelingsschakelaar, om te voorkomen dat het personeel een verkeerde bediening tot ongelukken leidt.
8. Ontworpen met noodmaatregelen, kan in het geval van het uitschakelen van de motor, het laten zakken van de bak, het opbergen van ondersteuning, zodat het voertuig uit het vliegtuig komt.
9. Het hefmechanisme is vergrendeld door een hydraulisch slot, dat veilig en betrouwbaar is;
10, het compartiment hef- en steunpoten om te plaatsen, het waarschuwingslampje klinkt en licht alarm;
11. Wanneer de steunpoot van de hydraulische cilinder niet volledig is ingetrokken, verschijnen er tijdens de bediening van de bedieningsonderdelen waarschuwingslampjes en kan het voertuig niet rijden
12. Wanneer het compartiment naar het grondniveau van het compartiment en het voorste platformvlak stijgt, wordt het voorste platform gesynchroniseerd met de compartimentlift
13. In de delen die gemakkelijk letsel bij het personeel kunnen veroorzaken, zijn opvallende waarschuwingsborden aangebracht, en alle hydraulische actuatoren hebben geluids- en lichtalarmen wanneer de actie wordt uitgevoerd
14. Uitgerust met geluids- en lichtalarm voor achteruitrijden, en achteruitrijbeeld en bewakingsbeeld in de cabine.
15. Wanneer het achterplatform niet in gebruik is, kan het platform worden opgevouwen en aan de achterkant van het compartiment worden vastgezet en worden vergrendeld door het hydraulische slot, en de hefcilinder is ook uitgerust met een hydraulisch slot, en het achterplatform en de steunpoot zijn uitgerust met een eindschakelaar en het hefmechanisme is uitgerust met een bovenste limietbalk.
16. Wanneer de afzuigkap het werk onderneemt, worden het instrument in de cabine en elk bedieningspaneel aangegeven.
17. Zijpoort is van het roterende type, met roestvrijstalen uittrekbare leuning, die effectief van het vliegtuigluik kan worden verwijderd.
