Luchtstarteenheid (ASU)

De De luchtbroneenheid deelt een set brandstoftanks met het voertuigchassis, één aan elke kant, die respectievelijk aan beide zijden van het voertuigframe zijn geïnstalleerd. Ze zijn in het midden verbonden via kogelkranen en leidingen en delen de olievlotter en de oliemeter van het voertuigchassis

Het chassisframe van de De luchtbroneenheid heeft een integraal frametype, dat met U-bouten en verbindingsplaten met het voertuigframe is verbonden. Het middelste carrosseriedeel is gemaakt van kanaalstaal dat in een frame is gelast, waardoor de geconcentreerde belasting die wordt gegenereerd door de motor en de compressor gelijkmatig wordt verdeeld over het voertuigframe. De vier zijkanten zijn gemaakt van hoogwaardige koolstofstalen platen die tot schorten zijn gebogen en aan het carrosseriedeel zijn gelast om een ​​zeer sterk, geïntegreerd chassisframe te vormen. Het draagt ​​het gewicht van de unit en de behuizing.

De motor en compressor van de luchtbronunit zijn rechtstreeks verbonden via een elastische koppeling. De unit is via stempels en schokdempers met het chassisframe verbonden, waardoor de onderlinge overdracht van trillingen wordt vermeden en het geluid wordt verminderd. De uitlaatpijp van de motor is uitgerust met een uitlaatdemper. De turbocompressor en de uitlaatdemper zijn verbonden via een verloopstuk, een elleboog en een metalen balg. De uitlaatdemper wordt buiten de afdekking geïnstalleerd, waardoor trillingen en geluid effectief worden verminderd en de prestaties bij hoge temperaturen van het luchtbronvoertuig worden verbeterd.