JSTY5040JCSE Bagagetransportbandlader (elektrisch) De carrosserie is gelast uit hoogwaardig staal. Chassis afgedekt, afneembaar. Tianyi zelfgemaakt chassis, chassis gemonteerd met vier hydraulische poten. Het chassis bestaat uit transmissie, besturing, remmen en cabine. Via de motorcontroller bestuurt het aandrijfsysteem de aandrijfmotor met variabele frequentie en snelheidsregeling als het voornaamste vermogen, en brengt het vermogen over via de hoofdvertragingsaandrijfas, velg en band. Aandrijfmotorcontroller en aandrijfmotor, met behulp van beroemde bedrijfsproducten; Ophanging met longitudinale bladveren. Stuursysteem door elektrische hydraulische pomp via de volledige hydraulische besturing, waarbij de hydraulische stuurcilinder wordt aangedreven om de voorwielbesturing te regelen. Het remsysteem is een elektrische vacuümpomp die zorgt voor vacuümondersteund remmen, een voorschijf- en achtertrommeltype en een hydraulisch remsysteem met dubbele pijpleiding. Brede toepassing, eenvoudig, veilig, geavanceerd ontwerp kan worden toegepast op B747, B757, B767, B777, DC-10, MD-11, A300, A310, A320, A330 en andere modellen voor veilig gebruik.
Het serviceremmen maakt gebruik van hydraulisch remmen met twee circuits, onafhankelijk remmen voor en achter, schijf voor, trommelremmen achter, vacuümremmen op hoge snelheid wanneer de remafstand niet hoger is dan 8 meter. Het bestaat voornamelijk uit een hoofdremcilinder, een hydraulische booster, een voor- en achterasrem, een parkeerrem enzovoort.
Remsysteem: hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem zorgt voor goede remprestaties voor het hele voertuig.
1. Remmen op de voor- en achteras
De voor- en achterasrem maakt gebruik van de dubbele remschoen. Wanneer de remtrommel naar voren draait, wordt de rem met beide voeten als loden schoen de dubbel gelode remschoen genoemd. De remactuator heeft twee remwielcilinders met één zuiger en de bovenste en onderste omgekeerde opstelling. Het voordeel is een hoge remefficiëntie; Wanneer de auto vooruit rijdt, kan de regelkracht aanzienlijk worden verminderd en wordt de kracht tussen de remtrommel en het wiel in evenwicht gebracht, zodat de wrijvingsplaat gelijkmatig slijt.
2. Parkeerrem
De parkeerrem maakt gebruik van het parkeerremsysteem op het achterwiel. Wanneer het parkeerremsysteem wordt gebruikt, wordt aan de handremhendel getrokken door de drijfstang van de handrem, de handremleiding, de handrembalansbeugel en de linker- en rechterwielremleiding om aan de parkeerremhendel te trekken, zodat de remschoenen van het achterwiel worden geopend, om de remrol te spelen. De parkeerremindicator gaat branden nadat de handrem is aangetrokken.
Hoofdparameter
Voertuiglengte × breedte × hoogte (mm): 8200×2150×1990 (inclusief alarmlichten)
Wielbasis (mm): 2900
Totale voertuigmassa (kg): 3240
Massa vooras (onbelast) (kg): 2300
Massa achteras (onbelast) (kg): 1400
Bereik (km): 255
Power Pack-batterij (kwh): 60,16 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij
Transmissiesnelheid transportband m/s: 0,16~0,5
Totaal gewicht (kg) als de transportband plat is: 1080
Maximaal totaalgewicht transportband (kg): 600
Maximaal gewicht per stuk (kg): 400
Oplaadtijd (uur): 0,6
Laadpaalvermogen (kw): 90
