STY5040JCSE Elektrisk selvgående transportbåndlaster er et spesielt kjøretøy med chassis som er uavhengig utviklet av selskapet vårt. Den har avansert kjøretøydesignkonsept, vakker form, rimelig layout og komfortabel kjøring, og tar i bruk ergonomisk design. Overføringsmekanismen er fullt funksjonell og enkel å betjene, og utvalget av velkjent husholdningstilbehør, supplert med avansert produksjonsteknologi, spesielt kjøretøyet kan konfigureres med ASD aktivt anti-kollisjonssystem og pålitelig selvdiagnosefeilfunksjon, slik at denne bilen er på det innenlandske ledende nivået uavhengig av utseende og ytelse.
Hele kjøretøyet er sammensatt av chassismontering (førerhusmontering), kontrollsystemmontering, løfteramme og transmisjonsrammemontering, elektrisk system og hydraulikksystem.
Kjøretøyet kan brukes til å laste og losse bagasje, lett bulklast og post inn og ut av bunnen av flyet, noe som gjør det til et ideelt bakkeutstyr på flyplassen.
Den er også egnet for alle scenarier for håndtering av bulklast, som posttjeneste og lager.
Chassiset til hele kjøretøyet er et selvlaget chassis, som er sammensatt av chassisenhet 1, forakselenhet 2, 24V batterienhet 3, oljepumpemotorenhet 4, energilagringsenhet 5, 5-i-1 kontrollerenhet 6, ladeport 7, bakakselenhet og 8 drivakseldeler.
Forakselen er en styreaksel (drevet aksel). Bæreevne på 3000 kg, ved brokropp, styreknoke, styresylinder, styrestang og fordekk, skivebrems, etc., dekkspesifikasjonsmodell: 215/70-15.
Bakakselen er drivakselen. Lasteevne 3000kg, hastighetsforhold: 18,37. Den består av girkasse, differensial, akselhus, nav og bakdekk og trommelbrems. Dekkspesifikasjon Modell: 215/70-15. Drivakselen gjør at kjøretøyet går gjennom drivmotoren (30KW).
Karosseriet er en integrert rammekonstruksjon, sveiset av høyfaste plater, og chassiset er en lagerkomponent som alle komponenter er montert på.
Fjæring: For- og bakakselen bruker henholdsvis bladfjærstøtdemping, noe som effektivt forbedrer kjørekomforten.
Bremsesystemet, den vakuumassisterte bremsemasterpumpen, den elektroniske vakuumpumpen gir vakuumkilden, og bremsen er to uavhengige dobbeltkretsstrukturer.
Fullhydraulisk styreutstyr, kraftkilde fra girpumpen, kontroller utvidelsen av den tverrgående styresylinderen for å oppnå hjulstyring.
Førerhusmontering Førerhuset er plassert foran på venstre side og er en helt lukket metallkonstruksjon med valgfritt klimaanlegg.
For å sikre bilens sikkerhet har førersetet en innebygd trykkbryter, hvis girspaken er i forover- eller reversposisjon, når føreren forlater setet, sender ikke programvarekontroll-VCU instruksjoner til drivmotoren, drivmotoren fungerer ikke, kjøretøyet vil ikke bevege seg fremover eller bakover, og spiller en rolle i sikkerhetsbeskyttelsen.
Forakselen er en styreaksel (drevet aksel). Lastekapasitet på 3000 kg, ved aksel, styrespindel, hjulnav, styresylinder, styrestang og fordekk, skivebrems, etc., dekkspesifikasjonsmodell: 215/70-15.
Bakakselen er drivakselen. Lasteevne 3000kg, hastighetsforhold: 18,37. Den består av girkasse, differensial, akselhus, nav og bakdekk og trommelbrems. Dekkspesifikasjon Modell: 215/70-15. Drivakselen gjør at kjøretøyet går gjennom drivmotoren (30KW).
Karosseriet er en integrert rammekonstruksjon, sveiset av høyfaste plater, og chassiset er en lagerkomponent som alle komponenter er montert på
