Ciągnik lotniczy A/S32A-31
Ciągnik lotniczy A/S32A-31 to sześciokołowy pojazd narzędziowy z fotelem operatora po lewej stronie ciągnika. Ten typ ciągnika wykorzystuje podwójną tylną skrzynię biegów, a przednie koła są sterowane przez trzybiegową automatyczną skrzynię biegów. Silnik to trzycylindrowy, dwusuwowy silnik wysokoprężny z automatyczną czterobiegową skrzynią biegów i biegiem wstecznym. Ciągnik posiada mechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym. Po utracie ciśnienia w układzie hydraulicznym kierowanie jest utrzymywane poprzez mechaniczne połączenie kierownicy z wałem. Hamulce ciągnika również są sterowane hydraulicznie i montowane na końcu tylnej osi. Haki holownicze montowane są z przodu i z tyłu ciągnika.
Ten typ ciągnika wykorzystuje układ zasilania 24 V jako źródło zasilania do rozruchu, oświetlenia i ochrony silnika. Rozrusznik na nośniku można również zamontować z tyłu pojazdu. Zbiornik ciągnika dostarcza paliwo do zespołu barkowego, a panel sterowania rozrusznika znajduje się po prawej stronie stanowiska pracy zespołu holowniczego. Gdy urządzenie rozruchowe nie jest zamontowane, koło napędowe jest obciążane przeciwwagą, aby uzyskać przyczepność znamionową.
Ciągnik lotniczy MD-3
Ciągnik lotniczy MD-3 służy do holowania wszystkich samolotów lotniskowców. Ciągnik jest urządzeniem autonomicznym o uciągu na dyszlu wynoszącym 8 500 funtów na suchej, poziomej powierzchni przy prędkości około 1 km/h. Obydwa ciągniki można używać w tandemie, aby przyspieszyć przemieszczanie ekstremalnych obciążeń (zablokowanie hamulca, przebicie itp.).
Główną jednostką napędową ciągnika jest silnik wysokoprężny spalinowy o cyklu czterosuwowym i sześciu cylindrach. Układ kierowniczy jest wspomagany hydraulicznie, a hamulce robocze działają na sprężone powietrze. Całkowita masa ciągnika MD-3 wynosi 12 000 funtów. Do obsługi tego urządzenia potrzebny jest personel posiadający kwalifikacje certyfikacyjne.
Istnieje kilka ulepszonych wersji obecnie używanego ciągnika MD-3. Niektóre ciągniki są wyposażone w sprężarkę z turbiną gazową z tyłu, znaną jako ciągnik MD-3A lub MD-3B.
