Pojazd jest pojazdem specjalnym z podwoziem opracowanym niezależnie przez naszą firmę, cały pojazd został zaprojektowany z wykorzystaniem zaawansowanych koncepcji, pięknego modelowania, rozsądnego układu, wygodnej jazdy i przyjmuje ergonomiczny kształt; mechanizm skrzyni biegów jest w pełni funkcjonalny i łatwy w obsłudze oraz wybiera dobrze znane krajowe części pomocnicze, uzupełnione zaawansowaną technologią produkcji, zwłaszcza pojazd można skonfigurować z aktywnym systemem zapobiegania kolizjom ASD i niezawodną funkcją autodiagnostyki usterek, co stawia pojazd na wiodącym poziomie w Chinach pod względem wyglądu i wydajności. Cały pojazd składa się z zespołu podwozia i
Cały pojazd składa się z zespołu podwozia (kabiny), zespołu układu manewrowego, zespołu ramy podnoszącej i transferowej, instalacji elektrycznej i hydraulicznej.
Pojazd może być używany do załadunku i rozładunku bagażu, lekkich ładunków masowych i poczty do i z zęzy samolotu, co stanowi idealne wyposażenie naziemne lotnisk.
Nadaje się również do innych scenariuszy, takich jak usługi pocztowe, magazyny i wszystkie inne scenariusze załadunku i rozładunku ładunków masowych.
Bezzałogowa ładowarka taśmowa poziomu L4
Systemu ASD
Radar na falach milimetrowych dalekiego zasięgu
Radar optyczny z matrycą fazowaną
| Długość całkowita mm |
8200 |
Całkowita szerokość mm |
2150 |
| Całkowita wysokość mm |
1920 |
rozstaw osi mm |
2900 |
| Rozstaw kół (przód/tył) mm |
1730/1680 |
Maksymalna prędkość km/h |
35 |
| Masa osi przedniej (bez obciążenia) (kg) |
2200 |
Masa osi tylnej (bez obciążenia) (kg) |
1460 |
| Średnica zewnętrznego koła kanału mm |
15400 |
Masa pojazdu (kg) |
3560 |
| Kąt natarcia (°) |
10.5 |
Kąt zejścia (°) |
31 |
| Silnik napędowy (V / kW) |
380/30 |
Sterownik silnika napędowego (VDC/A) |
250-750/110 |
| Silnik pompy olejowej (V / kW) |
220/7,5 |
Sterownik silnika pompy olejowej (VDC / kW) |
250-500/7,5 |
| Zespół magazynu energii (V / kWh) |
309,12/70,48 |
Jednostka magazynowania energii (V/Ah) |
3,22/228 |
| przebieg wytrzymałościowy (km) |
316 |
Żywotność baterii (duże lotnisko) (km + t) |
253+373 |
| Wydajność akumulatora (średnie lotnisko) (km + t) |
254+375 |
Wytrzymałość (małe lotnisko) (km + t) |
255+376 |
| Obciążenie wału kierownicy (kg) |
3000 |
Obciążenie mostu napędowego (kg) |
3000 |
| Wysokość przenośnika taśmowego nad ziemią |
Górna część jest najwyższa (mm) |
4380 |
| Niski przód (mm) |
1160 |
| Najwyższy koniec tylny (mm) |
1560 |
| Najniższy tył (mm) |
380 |
| Rozmiar przenośnika |
długość 〔mm) |
8000 |
| szerokość (mm) |
880 |
| Wydajność przenoszenia pasa transportowego |
Waga całkowita (kg) |
1080 |
| Maks. masa całkowita przenośnika taśmowego (kg) |
600 |
| Maksymalne obciążenie na wagę (kg) |
400 |
