JSTY9600I Pojazd do odladzania samolotów to nowy typ odladzania samolotów opracowany przez Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co., LTD. Wykonuje głównie operacje odladzania samolotów. Ten typ pojazdu do odladzania jest pojazdem gorącym. Pojazd ten został opracowany poprzez dodanie systemu chodzenia, systemu operacyjnego na dużych wysokościach, zbiornika płynu odladzającego, silnika, nagrzewnicy, pompy płynu odladzającego, rurociągów odladzających, pompy płynu przeciwoblodzeniowego, rurociągów przeciwoblodzeniowych, elektrycznego systemu sterowania, przewodowego systemu domofonowego, oświetlenia i systemów alarmowych na bazie podwozia pojazdu drugiej klasy. W kabinie podróżuje dwóch pasażerów. Typ napędu to 6X4. Pojemność zbiornika płynu odladzającego wynosi 7800 l, pojemność zbiornika płynu przeciwoblodzeniowego wynosi 1800 l, maksymalne natężenie przepływu sprayu odladzającego 230 l/min, maksymalna wysokość robocza 14,7 m, maksymalny zasięg roboczy 12 m, a maksymalna projektowana prędkość pojazdu 60 km/h.
Parametry techniczne JSTY9600I wózka do odladzania samolotów
Model podwozia: ZZ1257N464GF1
Model silnika do pojazdu: B3.9CS4 150C
Maksymalna wysokość robocza (mm) kabiny roboczej: 14 700
Nominalne obciążenie robocze (kg) kabiny roboczej: 160
Pojemność zbiornika cieczy (L): Zbiornik cieczy odladzającej: 7800
Zbiornik płynu przeciwoblodzeniowego: 1800
metoda ogrzewania: Natychmiastowe ogrzewanie
Czas nagrzewania (min): < 3
Maksymalna temperatura cieczy odladzającej na wylocie pistoletu natryskowego (℃): 85
Prędkość podnoszenia kabiny roboczej (m/s): 0,65
Ciśnienie robocze wyrzutnika (Mpa): 1,4/0,5
Maksymalne natężenie przepływu wtryskiwacza (L/min): 230 (odladzanie) / 100 (zapobieganie oblodzeniu)
Wymiary całkowite (długość x szerokość x wysokość) (mm): 11100×2500×3800
Prędkość jazdy podczas pracy (km/h): 5
Maksymalna prędkość (km/h): 60
Masa własna (kg): 17770
Model silnika podwozia: MC07H.35-60
Emisje z silnika podwozia: Zanieczyszczenia spalin spełniają wymagania graniczne 6b normy GB17691-2018, a gęstość dymu spełnia wymagania graniczne etapu a metody swobodnego przyspieszania w normie GB3847-2018.
