Vehiculul de ambulanță autopropulsat (tip diesel semi-pilot) este potrivit pentru toate tipurile de aeronave cu înălțimea ușii între 1400~5800㎜ și este potrivit și pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor cu dizabilități de mobilitate.
1、Vehiculul nu poate fi condus fără ca priza de putere (PTO) să fie scoasă, compartimentul fiind coborât în poziția cea mai de jos și bretele retractate, altfel motorul vehiculului în treapta de viteză va fi oprit.
2、La efectuarea operațiunii, suportul trebuie pus mai întâi pe poziție. Dacă suportul nu este pus în poziție, compartimentul nu poate fi ridicat.
3、Când întâmpinați o urgență, puteți apăsa direct comutatorul de oprire de urgență de pe panoul de operare (funcționarea principală și cea superioară sunt disponibile) pentru a opri mașina.
4, Capătul frontal al platformei frontale este echipat cu un tub tampon de cauciuc și un comutator anti-coliziune pentru a asigura andocarea în siguranță cu ușa cabinei aeronavei de pasageri. 5、Când comutatorul anti-coliziune din partea din față a platformei atinge aeronava, platforma se va opri automat să se ridice și să se extindă înainte;
6, Vehiculul este setat cu două seturi de dispozitive de manevră de urgență, un set este o pompă manuală hidraulică, care este acţionată manual manual. Celălalt set este un dispozitiv de control electric, echipat cu o pompă electrică de urgență, pentru a preveni întreruperea alimentării principale și alte accidente la backup.
7, ridicarea cutiei, ridicarea picioarelor sunt controlate de un comutator de legătură, pentru a preveni funcționarea greșită a personalului care duce la accidente.
8, proiectat cu măsuri de urgență, poate fi în caz de oprire a motorului, coborârea cutiei, suport depozitat, astfel încât vehiculul să iasă din avion.
9, Mecanismul de ridicare este blocat prin blocare hidraulică, care este sigură și fiabilă;
10, picioarele de ridicare și susținere a compartimentului pentru a pune, lampa de avertizare sonoră și alarmă luminoasă;
11, când piciorul de susținere al cilindrului hidraulic nu este complet retras, în funcționarea pieselor de control sunt semnale de avertizare, iar vehiculul nu poate conduce
12、Când compartimentul se ridică la nivelul solului al compartimentului și planul platformei din față, platforma față va fi sincronizată cu ridicarea compartimentului
13, În părțile care sunt ușor de cauzat rănirea personalului sunt marcate cu semne de avertizare atrăgătoare, iar toate actuatoarele hidraulice au alarme sonore și luminoase atunci când acțiunea este efectuată
14、 Echipat cu alarmă sonoră și luminoasă pentru mers înapoi și imaginea de marșarier și imaginea de monitorizare în cabină.
15、Când platforma din spate nu este utilizată, platforma poate fi pliată și fixată la capătul din spate al compartimentului și blocată de blocarea hidraulică, iar cilindrul de ridicare este, de asemenea, echipat cu un blocaj hidraulic, iar platforma din spate și piciorul de susținere sunt echipate cu un întrerupător de limită, iar mecanismul de ridicare este echipat cu o bară superioară.
16、Când extractorul intră în lucru, instrumentul din cabină și fiecare panou de operare sunt indicate.
17, portul lateral este de tip rotativ, cu balustradă extrasă din oțel inoxidabil, care poate îndepărta eficient trapa aeronavei.
