ЈСТИ5040ЈЦСЕ Утоваривач на транспортној траци за пртљаг (електрични) Тело је заварено од челика високе чврстоће. Шасија покривена, уклоњива. Тиании самопроизведена шасија, шасија монтирана са четири хидрауличне ноге. Шасија се састоји од мењача, управљања, кочења и кабине. Преко контролера мотора, погонски систем контролише погонски мотор са варијабилном фреквенцијом за регулацију брзине као главну снагу и преноси снагу кроз главну погонску осовину за успоравање, наплатак и гуму. Контролер погонског мотора и погонски мотор, користећи производе познате компаније; Вешање са уздужним лиснатим опругама. Систем управљања електричном хидрауличном пумпом кроз потпуно хидраулично управљање, покрећући хидраулични цилиндар управљања за контролу управљања предњим точковима. Кочиони систем је електрична вакуум пумпа која обезбеђује кочење уз помоћ вакуума, предњи диск и задњи бубањ, хидраулични кочиони систем са двоструким цевоводом. Широка примена, једноставан, сигуран, напредан дизајн може се применити на Б747, Б757, Б767, Б777, ДЦ-10, МД-11, А300, А310, А320, А330 и друге моделе безбедне употребе.
Радно кочење усваја хидрауличко кочење са два кола, предње и задње независно кочење, предње диск, задње добош кочење, вакуумско кочење при великој брзини када пут кочења није већи од 8М. Углавном се састоји од главног цилиндра кочнице, хидрауличног појачивача, кочнице предње и задње осовине, паркирне кочнице и тако даље.
Кочиони систем: хидраулични серво систем управљања обезбеђује добре перформансе кочења за цело возило.
1. Кочење предње и задње осовине
Кочница предње и задње осовине има двоводну кочницу. Када се кочиони бубањ ротира напред, кочница са обе ноге као водећа папуча назива се кочница са двоструким оловом. Погон кочнице има два цилиндра кочионих точкова са једним клипом, и горњи и доњи обрнути распоред. Његова предност је висока ефикасност кочења; Када се аутомобил креће напред, контролна сила се може значајно смањити, а сила између кочионог бубња и точка је уравнотежена, тако да се тарна плоча равномерно троши.
2. Паркирна кочница
Паркинг кочница усваја систем паркирне кочнице на задњим точковима. Када се користи систем ручне кочнице, ручна кочница се повлачи помоћу клипњаче ручне кочнице, вод ручне кочнице, држач баланса ручне кочнице и вод кочнице левог и десног точка како би се повукла ручица ручне кочнице, тако да су папуче кочнице задњег точка отворене, како би играле улогу кочења. Индикатор ручне кочнице светли након што је ручна кочница активирана.
Главни параметар
Дужина возила × ширина × висина (мм) : 8200 × 2150 × 1990 (укључујући алармна светла)
Међуосовинско растојање (мм): 2900
Укупна маса возила (кг) : 3240
Маса предње осовине (без оптерећења) (кг): 2300
Маса задње осовине (без оптерећења) (кг): 1400
Домет (км): 255
Батерија за напајање (квх): 60,16квх литијум-гвоздено-фосфатна батерија
Брзина преноса транспортера м/с: 0,16~0,5
Укупна тежина (кг) када је транспортер раван: 1080
Максимална укупна тежина транспортне траке (кг): 600
Максимална појединачна тежина (кг): 400
Време пуњења (х): 0,6
Снага пуњења (кв): 90
