Принцип рада возила за одлеђивање авиона

Принцип рада возила за одлеђивање авиона углавном се састоји од две методе: термичког одмрзавања и хемијског одмрзавања , у комбинацији са механичком помоћном технологијом за постизање ефикасног рада

Систем за термичко одлеђивање

Брзо топите лед и снег кроз проток гаса високе температуре или загрејану течност за одлеђивање. На пример, снежни плуг који се користи на аеродрому Вухан Тианхе усваја технологију турбомлазног мотора. Његова млазница може да генерише снагу ветра од 10 нивоа и топлотне таласе од 100℃. Само три возила су потребна за једну писту да би се завршило одлеђивање површине писте у исто време ‌Висина носача великог возила за одлеђивање може да достигне 30 метара, способног да пружа услуге за супер велике путничке авионе као што је А380, и прецизно избегава кључне делове авиона (као што је усисна цев система за усисавање кроз АПУ)‌

 Прскање течности за хемијско одмрзавање

Тхе Возило за одмрзавање загрева и ствара притисак специјалне течности за одлеђивање, а затим је распршује на површину авиона. Ударном силом уклања лед и снег и формира заштитни слој против залеђивања. Операција мора стриктно да следи принцип „секундарног одмрзавања“: ако кашњење узлетања премашује време задржавања течности за одмрзавање (обично 15-30 минута) након првог одлеђивања, операција се мора поновити ‌

Врсте течности за одмрзавање укључују:

Тип И ‌ (наранџасто-црвена): брзо топи лед уз кратко време задржавања;

Иоудаоплацехолдер0 Тип ИИ/ИВ ‌ (зелено/жуто): садржи полимер против залеђивања, који може продужити време заштите на неколико сати ‌