Passagerarhytten i Flygbussen Tianyi TY-B6300 är ett fack med stor kapacitet. Golvet är på samma plan. Hela passagerarkabinens höjd är 2,42 meter, vilket ökar ståutrymmet på passagerarkabinen inuti. Passagerarkabinen är utrustad med 14 sittplatser och dess nominella passagerarkapacitet är 112 personer (4 personer står per kvadratmeter).
2) För att underlätta passagerarnas snabba och säkra av- och påstigning är tre extra breda pneumatiska dörrar installerade på varje sida av passagerarkabinen för att säkerställa smidig passage för två passagerare samtidigt.
3) På båda sidor om hyttens ytterdörr finns särskilda möjligheter för funktionshindrade att kliva av och på rullstolar. Samtidigt finns två ytor för fastsättning av rullstolar och anordningar för rullstolspassagerare att hålla i i kabinen. När rullstolar inte är tillgängliga får de inte störa vanliga passagerares åkande
4) Alla dörrar i passagerarutrymmet manövreras och kontrolleras av föraren. Strömbrytarna är inställda på instrumentbrädan i förarhytten. Manöverknapparna kan ställas in som 2 huvudkontrollbrytare och 6 underkontrollbrytare. När dörrarna inte är stängda skickar de ljus- eller ljudsignaler till föraren, vilket ger en ny teknisk åtgärd för att säkerställa passagerarnas säkerhet.
5) Den pneumatiska rörledningen (röret) för bildörren antar det välkända märket Hebei Yada nylonrör. Det finns inga ytterligare skarvar i mitten av rörledningen för att säkerställa stabilt luftvägstryck och inget läckage.
6) Magnetventilerna och dörrpumparna som används i passagerardörrsystemet antar välkända varumärken, med stabil och pålitlig prestanda.
7) Passagerardörrsystemet är utrustat med nödöppningsknappar och manöverskyltar både inuti och utanför kabinen.
8) Passagerardörrsystemet är utrustat med manuell rotation och stiftsäkerhetslås, som låses i tuffa miljöer (som hård vind eller tyfon) för att säkerställa att passagerarkabinen inte eroderas av den yttre miljön.
9) Den pneumatiska passagerardörren (ram av aluminiumlegering) har:
a) Automatisk antiklämfunktion, som snabbt kan reagera och studsa iväg när passagerare kläms, vilket undviker risken för att personer kläms och skadas. Under körningsprocessen är den utrustad med en unikt designad automatisk dörröppningsskyddsfunktion för att säkerställa passagerarnas säkerhet under körning.
b) Startskyddsfunktion för fordon: Fordonet kan inte börja köra när passagerardörren inte är helt stängd.
c) Passagerardörrens självlåsande funktion: När fordonshastigheten överstiger 3 km/h kommer fordonshastighetssignalen och passagerardörrens länksignal att träda i kraft, och passagerardörren kommer att vara i ett självlåsande tillstånd.
d) Passagerardörrens tvångsöppningsfunktion: När passagerardörren inte fungerar och inte kan öppnas normalt, kan tvångsöppningsknappen tryckas in på instrumentbrädan i förarhytten.
10) Den skyttelbussen är utrustad med en säkerhetsspärr: när passagerardörren är öppen eller inte helt stängd och växlingen växlar från neutral (N) till körning (D) eller back (R), kommer inte kontrollsystemet att utföra växlingsåtgärden. Vid denna tidpunkt ska växeln växlas till neutral, dörren stängd och sedan kan fordonet fortsätta. I händelse av ett fel på passagerardörren och fordonet måste skickas för reparation med dörren öppen (fordonet får inte ta med passagerare), tryck på den röda 'Interlock Release'-knappen på instrumentbrädan för att frigöra förreglingen. Efter att felet har reparerats bör 'Interlock Release'-knappen återställas för att återställa förreglingen, vilket avsevärt förbättrar driftsäkerheten.
11) Sidofönsterglaset på fordonskarossen är ett integrerat härdat säkerhetsglas med en tjocklek på 5 mm. Varje sida är försedd med två skjutbara fönster, som spelar en roll för ventilation och kylning innan luftkonditioneringen används på sommaren, och har en hög utnyttjandegrad.
