เครื่องบินแทรกเตอร์แบบ A/S32A-31
รถแทรกเตอร์บรรทุกเครื่องบิน A/S32A-31 เป็นยานพาหนะเครื่องมือหกล้อที่มีที่นั่งผู้ควบคุมทางด้านซ้ายของรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์ประเภทนี้ใช้ระบบเกียร์ด้านหลังแบบคู่และล้อหน้าควบคุมโดยเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 3 สูบ 2 จังหวะ พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดและเกียร์ถอยหลัง รถแทรกเตอร์มีระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกแบบใช้กำลังไฮดรอลิกช่วย เมื่อระบบไฮดรอลิกสูญเสียแรงดัน การบังคับเลี้ยวจะคงอยู่โดยการเชื่อมต่อทางกลของพวงมาลัยกับเพลา เบรกของรถแทรกเตอร์ยังได้รับการควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกและติดตั้งที่ปลายเพลาล้อหลัง ตะขอลากจูงติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถแทรกเตอร์
รถแทรกเตอร์ประเภทนี้ใช้ระบบไฟฟ้า 24V เป็นแหล่งพลังงานสำหรับการสตาร์ทเครื่อง ไฟส่องสว่าง และการปกป้องเครื่องยนต์ สามารถติดตั้งสตาร์ทเตอร์แบบ Carrier-based ไว้ที่ด้านหลังของรถได้ ถังรถแทรกเตอร์จ่ายเชื้อเพลิงให้กับชุดไหล่และแผงควบคุมของสตาร์ทเตอร์ตั้งอยู่ทางด้านขวาของตำแหน่งการทำงานของชุดลากจูง เมื่อไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์สตาร์ท ล้อขับเคลื่อนจะถูกโหลดด้วยน้ำหนักถ่วงเพื่อให้ได้แรงฉุดสูงสุด
รถแทรกเตอร์เครื่องบิน MD-3
รถลากเครื่องบิน MD-3 ใช้ในการลากจูงเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินทุกลำ รถแทรกเตอร์เป็นอุปกรณ์อัตโนมัติที่มีแรงดึงลาก 8,500 ปอนด์บนพื้นผิวแนวนอนที่แห้งด้วยความเร็วประมาณ 1 ไมล์ต่อชั่วโมง สามารถใช้รถแทรกเตอร์ทั้งสองคันควบคู่กันไปเพื่อเร่งการเคลื่อนที่ของภาระหนักมาก (ล็อคเบรก การเจาะทะลุ ฯลฯ)
หน่วยกำลังหลักของรถแทรกเตอร์คือเครื่องยนต์ดีเซลสันดาปภายในที่มีรอบสี่จังหวะและหกสูบ ระบบบังคับเลี้ยวได้รับการรองรับด้วยระบบไฮดรอลิกและเบรกทำงานเป็นแบบอัดอากาศ มวลรวมของรถแทรกเตอร์ MD-3 คือ 12,000 ปอนด์ อุปกรณ์นี้ต้องใช้บุคลากรที่มีคุณสมบัติการรับรองจึงจะทำงานได้
มีรถแทรกเตอร์ MD-3 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันหลายรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง รถแทรกเตอร์บางรุ่นมีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์กังหันแก๊สที่ด้านหลัง ซึ่งเรียกว่ารถแทรกเตอร์ MD-3A หรือ MD-3B
