หน่วยสตาร์ทอากาศ (ASU)

ที่ หน่วยจ่ายอากาศ ใช้ชุดถังเชื้อเพลิงร่วมกับโครงรถ โดยแต่ละถังจะติดตั้งไว้ที่ด้านข้างทั้งสองข้างของโครงรถตามลำดับ โดยเชื่อมต่อตรงกลางผ่านบอลวาล์วและท่อร้อยสาย และใช้ลูกลอยน้ำมันและเกจวัดน้ำมันร่วมกัน

การประกอบโครงแชสซีของ หน่วยจ่ายอากาศ ใช้ประเภทเฟรมรวมซึ่งเชื่อมต่อกับโครงรถด้วยยูโบลต์และแผ่นเชื่อมต่อ ส่วนตัวถังตรงกลางทำจากเหล็กรางเชื่อมเข้ากับโครง ซึ่งกระจายโหลดที่เข้มข้นซึ่งเกิดจากเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์บนโครงรถอย่างสม่ำเสมอ ด้านทั้งสี่ทำจากแผ่นเหล็กคาร์บอนคุณภาพสูงโค้งงอเป็นผ้ากันเปื้อนและเชื่อมเข้ากับส่วนตัวถังหลักเพื่อสร้างโครงแชสซีแบบบูรณาการที่มีความแข็งแรงสูง รับน้ำหนักตัวเครื่องและตัวเครื่อง

เครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์ของ หน่วยจ่ายอากาศ เชื่อมต่อโดยตรงผ่านข้อต่อแบบยืดหยุ่น ตัวเครื่องเชื่อมต่อกับโครงแชสซีผ่านแขนค้ำและโช้คอัพ เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนซึ่งกันและกันและลดเสียงรบกวน ท่อไอเสียของเครื่องยนต์ติดตั้งท่อไอเสีย เทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อไอเสียเชื่อมต่อกันผ่านตัวลด ข้องอ และเครื่องเป่าลมโลหะ มีการติดตั้งท่อไอเสียไว้ด้านนอกฝาครอบซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงของยานพาหนะแหล่งอากาศ