STY5040JCSE รถตักสายพานลำเลียงไฟฟ้าในตัวเป็นยานพาหนะพิเศษที่มีแชสซีที่พัฒนาโดยบริษัทของเราอย่างอิสระ มีแนวคิดการออกแบบยานพาหนะขั้นสูง รูปทรงสวยงาม รูปแบบที่เหมาะสม และการขับขี่ที่สะดวกสบาย และใช้การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ กลไกการส่งกำลังทำงานได้อย่างสมบูรณ์และใช้งานง่าย และการเลือกอุปกรณ์เสริมภายในประเทศที่มีชื่อเสียง เสริมด้วยเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์สามารถกำหนดค่าด้วยระบบป้องกันการชนแบบแอคทีฟ ASD และฟังก์ชันการวินิจฉัยข้อบกพร่องด้วยตนเองที่เชื่อถือได้ เพื่อให้รถคันนี้อยู่ในระดับชั้นนำในประเทศโดยไม่คำนึงถึงรูปลักษณ์และสมรรถนะ
ยานพาหนะทั้งหมดประกอบด้วยชุดแชสซี (ชุดห้องโดยสาร) ชุดระบบควบคุม ชุดโครงยกและชุดเกียร์ ระบบไฟฟ้า และระบบไฮดรอลิก
ยานพาหนะสามารถใช้ในการขนถ่ายสัมภาระ สินค้าเทกองขนาดเล็ก และไปรษณีย์เข้าและออกจากด้านล่างของเครื่องบิน ทำให้เป็นอุปกรณ์ภาคพื้นดินในสนามบินที่ดีเยี่ยม
นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับทุกสถานการณ์การขนถ่ายสินค้าเทกอง เช่น บริการไปรษณีย์และคลังสินค้า
แชสซีของรถยนต์ทั้งคันเป็นแชสซีที่ผลิตเอง ซึ่งประกอบด้วยชุดแชสซี 1 ชุดเพลาหน้า 2 ชุดแบตเตอรี่ 24V 3 ชุดมอเตอร์ปั้มน้ำมัน 4 ชุดอุปกรณ์เก็บพลังงาน 5 ชุดควบคุม 5-in-1 6 พอร์ตชาร์จ 7 ชุดเพลาหลัง 8 มอเตอร์ขับเคลื่อน 9 และชิ้นส่วนโครงสร้างของแชสซี
เพลาหน้าเป็นเพลาพวงมาลัย (เพลาขับ) ความสามารถในการรับน้ำหนัก 3,000 กก. โดยตัวสะพาน, สนับมือบังคับเลี้ยว, กระบอกบังคับเลี้ยว, ก้านต่อพวงมาลัยและยางหน้า, ดิสก์เบรก ฯลฯ รุ่นสเปคยาง: 215/70-15
เพลาล้อหลังเป็นเพลาขับ รับน้ำหนักได้ 3,000 กก. อัตราส่วนความเร็ว: 18.37 ประกอบด้วยกระปุกเกียร์ เฟืองท้าย ตัวเรือนเพลา ยางดุมและหลัง และดรัมเบรก ข้อมูลจำเพาะยาง รุ่น: 215/70-15. เพลาขับรับรู้ถึงยานพาหนะที่เดินผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อน (30KW)
ตัวถังเป็นโครงสร้างเฟรมหนึ่งชิ้น เชื่อมจากเพลตที่มีความแข็งแรงสูง และแชสซีเป็นส่วนประกอบลูกปืนซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดถูกติดตั้งไว้
ระบบกันสะเทือน: เพลาหน้าและหลังตามลำดับใช้การดูดซับแรงกระแทกของแหนบ ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบเบรก ปั๊มหลักเบรกช่วยสุญญากาศ ปั๊มสุญญากาศอิเล็กทรอนิกส์เป็นแหล่งจ่ายสุญญากาศ และเบรกมีโครงสร้างวงจรคู่อิสระสองตัว
เฟืองบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ แหล่งพลังงานจากปั๊มเกียร์ ควบคุมการขยายตัวของกระบอกบังคับเลี้ยวตามขวาง เพื่อให้เกิดการบังคับเลี้ยวแบบล้อ
ส่วนประกอบห้องโดยสาร ห้องโดยสารตั้งอยู่ที่ด้านหน้าซ้ายและเป็นโครงสร้างโลหะแบบปิดทั้งหมดพร้อมระบบปรับอากาศที่เป็นอุปกรณ์เสริม
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถ ที่นั่งคนขับมีสวิตช์แรงดันในตัว หากคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งเดินหน้าหรือถอยหลัง เมื่อคนขับออกจากที่นั่ง ซอฟต์แวร์ควบคุม VCU จะไม่ส่งคำสั่งไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อน มอเตอร์ขับเคลื่อนไม่ทำงาน ยานพาหนะจะไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง ซึ่งมีบทบาทในการป้องกันความปลอดภัย
เพลาหน้าเป็นเพลาพวงมาลัย (เพลาขับ) ความสามารถในการรับน้ำหนัก 3000 กก. แยกตามเพลา สนับมือ ดุมล้อ กระบอกบังคับเลี้ยว ก้านต่อพวงมาลัยและยางหน้า ดิสก์เบรก ฯลฯ รุ่นข้อมูลจำเพาะของยาง: 215/70-15
เพลาล้อหลังเป็นเพลาขับ รับน้ำหนักได้ 3,000 กก. อัตราส่วนความเร็ว: 18.37 ประกอบด้วยกระปุกเกียร์ เฟืองท้าย ตัวเรือนเพลา ยางดุมและหลัง และดรัมเบรก ข้อมูลจำเพาะยาง รุ่น: 215/70-15. เพลาขับรับรู้ถึงยานพาหนะที่เดินผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อน (30KW)
ตัวถังเป็นโครงสร้างเฟรมแบบรวม เชื่อมจากแผ่นที่มีความแข็งแรงสูง และแชสซีเป็นส่วนประกอบแบริ่งซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดถูกติดตั้ง
