ห้องโดยสารของ รถบัสรับส่งสนามบิน Tianyi TY-B6300 เป็นช่องความจุขนาดใหญ่ พื้นอยู่บนระนาบเดียวกัน ความสูงของห้องโดยสารทั้งหมดอยู่ที่ 2.42 เมตร ซึ่งเพิ่มพื้นที่ยืนภายในห้องโดยสาร ห้องโดยสารมี 14 ที่นั่งและความจุผู้โดยสารสูงสุดคือ 112 คน (ยืน 4 คนต่อตารางเมตร)
2) เพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้นและลงของผู้โดยสารอย่างรวดเร็วและปลอดภัย ประตูนิวแมติกกว้างพิเศษ 3 ประตูได้รับการติดตั้งไว้ที่แต่ละด้านของห้องโดยสารเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารสองคนจะเดินทางได้อย่างราบรื่น
3) ที่ประตูหน้าห้องโดยสารทั้งสองด้าน มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษให้ผู้พิการสามารถขึ้นและลงรถเข็นได้ ในเวลาเดียวกัน ได้มีการจัดเตรียมพื้นที่สำหรับยึดเก้าอี้รถเข็นและอุปกรณ์สำหรับผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นไว้สองแห่งในห้องโดยสาร เมื่อไม่มีเก้าอี้รถเข็น จะต้องไม่รบกวนการขี่ของผู้โดยสารทั่วไป
4) ประตูทุกบานในพื้นที่ผู้โดยสารควบคุมและควบคุมโดยคนขับ สวิตช์ถูกตั้งค่าไว้ที่แผงหน้าปัดในห้องคนขับ ปุ่มควบคุมสามารถตั้งค่าเป็นสวิตช์ควบคุมหลัก 2 ตัว และสวิตช์ควบคุมย่อย 6 ตัว เมื่อประตูไม่ได้ปิด ประตูจะส่งสัญญาณไฟหรือเสียงไปยังคนขับ ถือเป็นมาตรการทางเทคนิคใหม่เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
5) ท่อลม (ท่อ) สำหรับประตูรถใช้ท่อไนลอน Hebei Yada แบรนด์ที่รู้จักกันดี ไม่มีข้อต่อเพิ่มเติมตรงกลางท่อเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันทางเดินหายใจคงที่และไม่มีการรั่วไหล
6) โซลินอยด์วาล์วและปั๊มประตูที่ใช้ในระบบประตูผู้โดยสารใช้แบรนด์ที่มีชื่อเสียงพร้อมประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้
7) ระบบประตูผู้โดยสารมีสวิตช์เปิดฉุกเฉินและสัญญาณการทำงานทั้งภายในและภายนอกห้องโดยสาร
8) ระบบประตูผู้โดยสารมีระบบล็อคนิรภัยแบบหมุนด้วยมือและแบบพิน ซึ่งล็อคไว้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น ลมแรงหรือพายุไต้ฝุ่น) เพื่อให้แน่ใจว่าห้องโดยสารจะไม่ถูกกัดกร่อนจากสภาพแวดล้อมภายนอก
9) คุณสมบัติประตูผู้โดยสารแบบนิวแมติก (โครงโปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์):
ก) ฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบอัตโนมัติ ซึ่งสามารถตอบสนองและเด้งกลับได้อย่างรวดเร็วเมื่อผู้โดยสารถูกหนีบ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะถูกหนีบและได้รับบาดเจ็บ ในระหว่างขั้นตอนการขับขี่ มีการติดตั้งฟังก์ชันป้องกันป๊อปอัพประตูอัตโนมัติที่ออกแบบมาอย่างมีเอกลักษณ์เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารระหว่างการขับขี่
b) ฟังก์ชั่นป้องกันการสตาร์ทรถ: รถไม่สามารถสตาร์ทได้เมื่อประตูผู้โดยสารปิดไม่สนิท
c) ฟังก์ชั่นล็อคประตูผู้โดยสารด้วยตนเอง: เมื่อความเร็วรถเกิน 3 กม./ชม. สัญญาณความเร็วรถและสัญญาณเชื่อมต่อประตูผู้โดยสารจะมีผล และประตูผู้โดยสารจะอยู่ในสถานะล็อคตัวเอง
d) ฟังก์ชั่นการบังคับปลดล็อคประตูผู้โดยสาร: เมื่อประตูผู้โดยสารทำงานผิดปกติและไม่สามารถเปิดได้ตามปกติ คุณสามารถกดสวิตช์บังคับปลดล็อคบนแผงหน้าปัดของห้องโดยสารคนขับ
10) ก รถบัสรับส่ง มีอุปกรณ์ล็อคเพื่อความปลอดภัย: เมื่อประตูผู้โดยสารเปิดหรือปิดไม่สุด และเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ว่าง (N) ไปเป็นเกียร์ (D) หรือถอยหลัง (R) ระบบควบคุมจะไม่ทำการเปลี่ยนเกียร์ ในเวลานี้ ควรเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง ประตูปิด จากนั้นรถจึงจะสามารถเดินทางต่อได้ ในกรณีที่ประตูผู้โดยสารทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องส่งรถไปซ่อมโดยที่ประตูเปิดอยู่ (รถต้องไม่บรรทุกผู้โดยสาร) ให้กดปุ่ม 'ปลดล็อกลูกโซ่' สีแดงบนแผงหน้าปัดเพื่อปลดล็อคลูกโซ่ หลังจากซ่อมแซมข้อผิดพลาดแล้ว ควรรีเซ็ตปุ่ม 'Interlock Release' เพื่อคืนค่า interlock ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานได้อย่างมาก
11) กระจกหน้าต่างด้านข้างของตัวรถเป็นกระจกนิรภัยแบบบอนด์ที่มีความหนา 5 มม. แต่ละฝั่งมีหน้าต่างบานเลื่อน 2 บาน ซึ่งมีบทบาทในการระบายอากาศและความเย็นก่อนใช้งานเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อน และมีอัตราการใช้ประโยชน์สูง
