การบรรทุกด้านข้างของรถพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 7T

ของรถพ่วงจานคอนเทนเนอร์ 7T พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ขนาดโดยรวม (มม.): ยาว×กว้าง×สูง 4022×3450×1570 (รวมความสูงของไม้ถูพื้น)

น้ำหนักตัวเอง ≥1100Kg

รับน้ำหนักได้ 7000Kg

มุมเลี้ยว ≥25

รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ≤4500มม

ความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม

รถพ่วงจานคอนเทนเนอร์ 7T ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการโหลดแผ่นคอนเทนเนอร์ P1P, P6P และคอนเทนเนอร์ LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39

โครง: ใช้เหล็กช่องมาตรฐานแห่งชาติ 16 #, 10 # ลำแสงลูกกลิ้งใช้เหล็กมุมหนา 63 # x63 # x8 มม. มีทางเดินตรงกลางซึ่งปิดผนึกด้วยแผ่นเหล็กลวดลาย 3 มม. และติดตั้งรูรถยกที่ด้านหน้าและด้านหลัง

ลูกกลิ้ง: พื้นผิวการทำงานใช้ลูกกลิ้งสองแถว 28 ชิ้น และลูกกลิ้งเป็นท่อเหล็กไร้รอยต่อคุณภาพสูง φ76x4 มม. (ชุบสังกะสี) พร้อมตลับลูกปืนในตัวและปิดที่ปลายทั้งสองข้าง ลูกกลิ้งเป็นแบริ่งในตัวโดยปิดปลายทั้งสองข้าง และปลายทั้งสองข้างของลูกกลิ้งได้รับการแก้ไขด้วยน็อตล็อคตัวเอง M20 ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดของลูกกลิ้งเหล่านี้คือไม่หลุด ทนต่อแรงกระแทก กันฝุ่น และไม่เสียหายง่าย

ไม้ถูพื้น: เหล็กช่อง 8# เชื่อมโดยรวม ไม้ถูพื้นมีฟังก์ชั่นเบรก ในการทำงานแบบไม่มีตะขอ ไม้ถูพื้นโดยน้ำหนักของมันเองลงไปที่ด้านบนของคันเบรกเพื่อเบรกล้อหลัง ไม้ถูพื้นถูกออกแบบให้มีฟังก์ชั่นปรับระดับได้ โดยทั่วไปจะปรับความสูงของหัวม็อปจากพื้นประมาณ 80-150 มม. เพื่อเบรกล้อหลัง

ล้อหลังจะเบรกเมื่อความสูงของหัวม็อบจากพื้นอยู่ที่ 80-150 มม.

ตะขอหลัง: หมุดขอเกี่ยวด้านหลังมีกลไกการประกันสองชั้น เพื่อไม่ให้รถหลุดออกระหว่างการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถ

ตะขอหลัง: หมุดตะขอด้านหลังมีกลไกการประกันสองชั้นเพื่อไม่ให้รถหลุดออกขณะวิ่ง ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถ หมุดทำจากเหล็กกลม φ30