Авіаційний тягач A/S32A-31
Авіаційний тягач A/S32A-31 — шестиколісна інструментальна машина з сидінням оператора зліва від тягача. У цьому типі трактора використовується подвійна задня коробка передач, а передні колеса управляються триступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун — трициліндровий двотактний дизельний двигун з автоматичною чотириступінчастою коробкою передач і передачею заднього ходу. Трактор має механічну систему рульового керування з гідравлічним підсилювачем. Коли гідравлічна система втрачає тиск, кермове керування підтримується механічним з’єднанням рульового колеса з валом. Гальма трактора також управляються гідравлічно і встановлені на кінці задньої осі. Буксирувальні гаки кріпляться спереду і ззаду трактора.
Цей тип трактора використовує систему живлення 24 В як джерело живлення для запуску, освітлення та захисту двигуна. На задній частині автомобіля також можна встановити несущий стартер. Бак тягача подає паливо в плечову установку, а панель керування стартером розташована праворуч від робочого положення тягача. Коли пусковий пристрій не встановлено, ведуче колесо навантажується противагою для досягнення номінального зчеплення.
Авіаційний тягач МД-3
Авіаційний тягач МД-3 використовується для буксирування всіх авіаносних літаків. Трактор — це автономний пристрій із тяговим зусиллям 8 500 фунтів на сухій горизонтальній поверхні зі швидкістю приблизно 1 миль/год. Два трактори можна використовувати в тандемі для прискорення руху екстремальних вантажів (блокування гальм, прокол тощо).
Основною силовою установкою трактора є дизельний двигун внутрішнього згоряння з чотиритактним циклом і шістьма циліндрами. Система рульового керування має гідравлічну підтримку, а робочі гальма — стиснене повітря. Загальна маса трактора МД-3 становить 12 000 пудів. Для роботи з цим обладнанням потрібен персонал із сертифікованою кваліфікацією.
Існує кілька вдосконалених версій нині використовуваного трактора МД-3. Деякі трактори оснащені газотурбінним компресором ззаду, відомі як трактори MD-3A або MD-3B.
