Автомобільний керуючий вантажівка - це спеціальний транспортний засіб, який використовується для різних типів літаки. Конструкція транспортного засобу в основному складається з шасі, опорної структури стопи, підйомного пристрою, корпусу автомобіля, робочої платформи, холодильного блоку, електричної системи та гідравлічної системи
Динамічна система
Диводна двигуна приймає зелений контроль GC-TM1300-01 Постійний магніт синхронний, піковий крутний момент і пікова потужність двигуна-750 нм та 185 кВт відповідно, а максимальна швидкість-3500 об / хв, яка повністю відповідає вимогам живлення.
Система акумулятора
Пристрій для зберігання енергії - це літієва фосфатна акумулятор (нова енергія епохи Нінгде) із зберіганням енергії 246 кВт / год. Згідно з двошаровою конструкцією, вони розташовані з обох боків поздовжнього променя кадру.
Інтегрована система управління п’ятьма в одному
за допомогою інтегрованої системи управління п’ятьма в одному, незалежно розробленій за допомогою цинглінгу, адаптація потужності декількох систем деталей інтегрується в один і той же контролер, централізоване охолодження та управління, що легко організувати транспортний засіб. У той же час він має функцію живлення DC-AC, постійного струму, масляного насоса, повітряного насоса, кондиціонера тощо. Платформа напруги транспортного засобу-615 В, плагін з високою напругою має функцію введення анти-помилок, модуля постійного струму та верхнього кондиціонера повітря мають власну дорогу, а також власні права на власність.
Вступ до складання двигуна верхнього масляного насоса
Масляний насос двигуна з масляним насосом приймає 30 кВт постійний синхронний двигун магніту та масляний насос 9 кВт, швидкість масляного насоса становить 1200 об / хв, а первісна схема низької напруги зберігається.
