Ví dụ về mô hình máy kéo máy bay

Máy kéo máy bay A/S32A-31

Máy kéo máy bay A/S32A-31 là phương tiện công cụ sáu bánh có ghế điều khiển ở phía bên trái của máy kéo. Loại máy kéo này sử dụng hộp số kép phía sau và bánh trước được điều khiển bằng hộp số tự động ba cấp. Động cơ là động cơ diesel ba xi-lanh, hai thì với hộp số tự động bốn cấp và số lùi. Máy kéo có hệ thống lái cơ khí trợ lực thủy lực. Khi hệ thống thủy lực mất áp suất, hệ thống lái được duy trì nhờ kết nối cơ học của vô lăng với trục. Hệ thống phanh của máy kéo cũng được điều khiển bằng thủy lực và được lắp ở cuối trục sau. Các móc kéo được gắn ở phía trước và phía sau máy kéo.

Loại máy kéo này sử dụng hệ thống điện 24V làm nguồn điện để khởi động, chiếu sáng và bảo vệ động cơ. Bộ khởi động dựa trên giá đỡ cũng có thể được lắp đặt ở phía sau xe. Thùng máy kéo cung cấp nhiên liệu cho bộ phận vai và bảng điều khiển của bộ khởi động được đặt ở bên phải vị trí vận hành bộ phận kéo. Khi không lắp thiết bị khởi động, bánh dẫn động sẽ được nạp đối trọng để đạt được lực kéo định mức.

Máy kéo máy bay MD-3

Máy kéo máy bay MD-3 được sử dụng để kéo tất cả các máy bay trên tàu sân bay. Máy kéo là một thiết bị tự động có lực kéo thanh kéo 8 500 pound trên bề mặt nằm ngang khô ráo với tốc độ khoảng 1 mph. Hai máy kéo có thể được sử dụng song song để tăng tốc chuyển động của tải trọng cực lớn (khóa phanh, đâm thủng, v.v.).

Bộ nguồn chính của máy kéo là động cơ diesel đốt trong có chu trình bốn thì và sáu xi-lanh. Hệ thống lái được hỗ trợ bằng thủy lực và phanh làm việc là khí nén. Tổng khối lượng của máy kéo MD-3 là 12.000 pound. Thiết bị này yêu cầu nhân sự có trình độ chuyên môn được chứng nhận để vận hành.

Có một số phiên bản cải tiến của máy kéo MD-3 hiện đang được sử dụng. Một số máy kéo được trang bị máy nén tuabin khí ở phía sau, được gọi là máy kéo MD-3A hoặc MD-3B.