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Unité de climatisation pour avion

Principalement applicable à une variété de gros avions dans l'aire de trafic du terminal, le stationnement, les bâtiments de réparation et les ponts et autres parties du canal, pour les passagers, le service, l'équipage ou le personnel de service afin de fournir une température appropriée du nouvel environnement confortable du vent
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Description du produit

Spécifications de la technologie de climatisation des avions d'aéroport TYPE TYAC-110

1 Champ d'application

Le climatiseur d'aérodrome TYAC-110 est un nouvel équipement de soutien aux avions d'aérodrome développé par Jiangsu Tianyi Airport Special Equipment Co., Ltd. pour les aéroports nationaux et étrangers, principalement applicable à une variété de gros avions dans l'aire de trafic du terminal, le stationnement, la réparation des bâtiments et des ponts. et d'autres parties du canal, pour les passagers, le service, l'équipage ou le personnel de service afin de fournir une température appropriée du nouvel environnement confortable au vent.Appliquer à : B737, B747, B757, B767, B777, B787, A300, A319, A320, A330, A340, A380, MD11, M90, L1011, C919, une série d'avions, peut également être appliqué à la ventilation des gros avions militaires. .


2 Norme d'utilisation

2.1 GJB 2643 Spécification générale pour les véhicules climatisés d'avion

2.2 MH/T 5002Véhicules spéciaux et équipements spéciaux pour aéroports civils

2.3 AHM913Exigences de sécurité de base pour les équipements de soutien aérien au sol

2.4 AHM 973 Spécification fonctionnelle pour les réchauffeurs d'air au sol

2.5 AHM974Spécifications fonctionnelles pour les équipements de climatisation (réfrigération)

2.6 HB 7183.2 Norme générale de réfrigération à compression de vapeur pour les véhicules aéronautiques climatisés

2.7 HB 6544 Dimensions de base des extrémités des joints de climatisation au sol des avions

2.8 Spécification MH/T pour l'inspection des unités de climatisation au sol des avions (projet pour l'aviation civile)

2.9 Spécification Q/BTYK01 pour les produits de climatisation des avions d'aérodrome (norme d'entreprise)


3 Utilisation des conditions environnementales

3.1 Température ambiante : -40℃~+50℃

3.2 Humidité relative : 95 % (température 30℃)

3.3 Altitude≤4000m

3.4 Bruit de fonctionnement de l'équipement≤85dB(A)

3.5 Durée des travaux≥8h

3.6 Zone froide : Le dispositif de démarrage à froid est utilisé pour aider le générateur à s'installer pour la première fois et l'alimentation électrique est garantie.

3.7 Taille de la forme : 8 650 mm × 2 600 mm × 3 250 mm (L × l × H) (pouces) : 341 ″ × 102 ″ × 128 ″ ;

3.8 Taille du corps : 6150 mm × 2600 mm × 2150 mm (L × L × H)

3.9 Poids du véhicule : 12 500 kg (poids total)


4 Principaux paramètres de performance

4.1 Capacité frigorifique : 376 kW (110 tonnes);

4.2 Production de chaleur : 190KW (Réchauffeur électrique + échangeur liquide + ventilateur centrifuge)

4.3 Débit d'alimentation en air : 15 000 kg/h (550 ppm) ;

4.4 fourniture de pression du vent : 8,0 kPa (pression statique)

4.5 Température d'alimentation en air : 1℃ ~ 20℃Réfrigération, réglage en ligne, réglable : 30℃ ~ 60℃chauffage, réglage en ligne, réglable)


5 Configuration de la structure principale

Les principaux composants du climatiseur d'aérodrome TYAC-110 sont divisés en cinq systèmes principaux : système d'alimentation électrique, système de régulation de la température d'alimentation en air, système d'alimentation en air d'alimentation en air, système d'exploitation de commande électrique, carrosserie et châssis d'automobile.La plupart des structures principales absorbent le concept de conception et la technologie avancée des véhicules climatisés des avions nationaux, étrangers et militaires.


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