Durant molt de temps, els equips de suport a terra d'aviació sovint es veuen afectats per factors com ara la línia de visió, el temps, la ubicació específica, l'eficiència humana, el treball, etc., que és un factor de risc potencial que pertorba la seguretat de les aeronaus civils i incidents de equips que xoquen avions es produeixen de tant en tant

Els extrems esquerre i dret del tub de goma amortidor a l'extrem frontal de la plataforma estan instal·lats amb interruptors de proximitat i un sistema fotoelèctric d'alarma de distància de 300 mm.Un cop a prop de l'avió o dels obstacles, pot alarmar automàticament i tallar automàticament el circuit de control d'expansió de la plataforma

El sistema de visió panoràmica de 360 ​​° 360 ° dels camions de càtering d'avions dièsel processa les imatges de vídeo multicanal recollides al mateix temps en una vista superior de 360 ​​° del vehicle mitjançant la instal·lació de quatre càmeres gran angular al voltant del vehicle que poden cobrir tot el camp. vista al voltant del vehicle.Finalment,

La càrrega alta de tisora ​​de 14 t es compon principalment del xassís, la plataforma principal, la plataforma del pont i la manipulació de la plataforma, el mecanisme d'elevació, el sistema hidràulic, el sistema elèctric i altres peces.El marc inferior és una estructura rígida, el dispositiu d'elevació i baixada adopta una forquilla de cisalla su

El pont d'embarcament de passatgers és una ajuda de pont d'embarcament no motoritzada.L'equip auxiliar del pont d'embarcament es troba a 2250 (davant) ~ 2550 mm (darrera) per sobre del terra, adequat per a ARJ21 i altres sèries petites d'avions de passatgers a través del pont d'embarcament, i es pot utilitzar com a plataforma elevadora per al w.

Tractors d'equipatge i càrrega Tot el tipus d'arranjament del vehicle és tancat, la cabina de muntatge posterior (opcional de muntatge davanter), els parabrises davanters i posteriors es poden obrir, amb una tripulació de 2 persones, una velocitat màxima de 30 km/h, una força de tracció màxima de 35 kN, un pes de remolc nominal de 35.500 kg i una autonomia de conducció de 360 ​​km

La unitat d'arrencada d'aire pot engegar directament el motor de l'aeronau utilitzant l'aire comprimit de baixa pressió i gran flux de sortida.També pot proporcionar subministrament d'aire auxiliar per a la inspecció d'aeronaus o la climatització. L'elevació no supera els 4000 m ；Temperatura ambiental: -40 ℃ ～+50 ℃；RH (humitat relativa de l'aire)

El Dolly de contenidors multiusos de 7 tones s'utilitza principalment per carregar palets P1P, P6P i contenidors LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39. Dimensions totals (L x W x H) (mm): 4022 × 3450 × 1570 (inclosa l'alçada de la fregona) Pes propi: ≥1100Kg Càrrega: 7000Kg Angle de gir: ≥25Min

El vehicle d'escombraries d'avió és un xassís manual, la cabina és de capçal pla, seient d'una sola fila, tipus de dues portes, amb una tripulació de 3 persones;el tipus d'accionament és 4×2;el vehicle té les característiques d'un funcionament fàcil i fiable, una elevació suau, una forma bella, etc., i es pot aplicar a l'ús de l'enginy de l'avió

El vehicle de descàrrega del vàter adopta el xassís de segona classe de Qingling modificat en un nou tipus de vehicle especial de l'aeroport que recull les aigües residuals i omple aigua dolça per a l'avió, la cabina del xassís d'aquest producte és de capçal pla, seient d'una sola fila, tipus de dues portes, amb dos passatgers;la conducció